前位側
01/AOÛT/2004 糸魚川運転センター
糸魚川運転センター所属最若番．大糸線にて運用に入っている．2004年7月29日，国鉄一般色に塗り戻され，糸魚川へ帰着．8月1日の臨時列車「キハ52（国鉄色塗装）リバイバル号」運転で運用復帰，一般運用にも8月5日から復帰する模様．
1965(昭和40)年9月3日落成．新製配置は高岡機関区(実際は糸魚川機関区に配置されたが，糸魚川区の給油設備等の未整備の為，書類上高岡に所属となった)で，以後，越美北線を経て，同線キハ120形化により大糸線へと戻るカタチで転属している．1990(平成2)年6月の越美北線ワンマン化に際し，各種改造が施された．同じ改造を受けた5両のうち，唯一客扉間のロングシートの延長が行われていない車両である．但し定員は127名と，他車と同じ．吊革のステイは鋳鉄製(原型?)で，独特のデザインとなっている．
100番台初期型の証，側扉の鋼製プレスドアも健在で，キハ52 116亡き後，キハ52では同車が最後に残るのみである．前位の燃料タンクは原型，後位は角型に交換されている．また，後部標識灯が4位側のみ改造型に変更されている．