2005.12.13.モトファクトリーアンドウの社長から一通のメールが届いた。
「シグナス入荷」
そう、例のヤマハ50周年記念期間限定受注生産のアレだ。

しかし現在の私のライフスタイルに、これ以上バイクを増やす時間的余裕がない為、今回は聞き流すことにするはずだった…

しかし、12.16.メールが入ってから4日目、店を訪れて実車を見た瞬間、
「や、やっばーっ！めっさかっこえーやん！！」を10回は連呼。

こうなったら時間の問題。帰る頃には商談成立♪

このページにも「買っちゃうかも」と入れる予定が「買っちゃおう♪」と入れるハメに

やはり私にはUSヤマハの黄色の血が流れているようだ…
とは言いつつ、トリコロールの血も、ライムグリーンの血もしっかり流れてたりする

スクーター買うならAERO-X100と決めてたが、こいつにゃー参ったわ、マジで。

これで、皆とスクーターツーリングも企画できそうじゃ♪

しかし身内（社長を筆頭とするバイク仲間の意）では初の4ストスクーターユーザーらしい。

っつーか、私自身、初のスクーター所有だっつーの♪

しかし、冷静に考えると、今年はクルマ&バイクを計3台購入。
それも全て新車！
…ちょっとドキドキ

2006年は財布の紐をかたーく締めると心に誓うのであった。

てなわけで、初乗りの印象は…
お、遅い…、　とゆーか、上り坂登らね～　
やはり４ストの１２５ｃｃだとこんなもんなのか？

とゆーわけで、M.F.Andoh社長に相談してみたところ、とりあえずウェイトローラーを台湾仕様にして、クラッチセンタースプリングを変えてみようとのこと。

…激変！
予想の３倍は超える走りが手に入った♪
低速の気持ちえ～ダッシュ感は勿論だが、しっかり高速域ものびるのびーるのびーーる♪
かなりリーズナブルな改造で、こんなに走りがかわるとは！
スクーター、ハマりそーな予感

マフラーも変えたいが、こいつぐらいは排気音量控えめにしよーとおもいつつ、いろいろ物色。

なんか中途半端なのが多い中、これだけはイケてた♪
情報によると、南海部品　横浜店とHOT LAPのコラボ物らしい。