ユーザー車検
お金のあるなしに関わらず、一度は挑戦したくなる？
でも、ビンボーな私の強い見方！！ やっぱり、クルマがしっかりしてないとね・・・
| 第１段階 | ||
| ２００１年１月 | 北海道へ来る前にしておかなければならないことがイッパイ | |
| ① | 噴射ポンプ：燃料漏れ | 仕事での知り合いが、ディーゼルポンプ専門の修理工場の経営者で、『安く修理して！』と、頼んだら、約２万円で交換してもらいました。 Ｏリングの交換です。 |
| ② | タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換 | その時の走行距離は約８万キロ。 ちょっと早いが、交換を依頼。 私のＳＷを購入した中古車屋の系列修理工場にて、約５万円。 |
| ③ | スタッドレス購入 | ヤフオクにて、ＳＧ純正アルミに在庫スタッドレスの組み合わせで、約４万。 効きは度返し、とにかくスタッドレスが無い事には・・・ |
| ④ | 構造変更＆ユーザー車検 | これが、本題！！ |
| 第２段階 | ||
| ２００２年１２月 | ユーザー車検 | これも、本題！！ |
| 番 外 | ||
| 毎 年 | デリトラ車検 | ４ナンバー（小型貨物）のデリトラは、毎年車検。 でも・・・ |
| ２００１年１月 | |
| 陸事着いて最初は・・・ | ○自賠責の購入。 知り合いの保険屋サンで購入するも良し、陸事の隣の建物で購入するも良し。 値段は一緒です。 ○手数料（収入証紙）の購入。 陸事の隣の建物で、自賠責と一緒に購入が可能です。 収入印紙では無いので、注意！ ○車検手続きの記入。 私は、すべて代書してもらいました。 手数料はまちまち？ 北見では１５００円だったかな？？ すべて、書類がそろったら、陸事の事務所でユーザー車検の申し込み。 予約を入れないと、ユーザー車検は受けられません！ |
| 普通乗用からキャンピングへ | 高層変更の手続きそのものは、車検ラインとは別のラインで、変更要件に沿って、改造されているかをチェックします。 まずは・・・ ○全長・全幅・全高のチェック。 巻尺で計測のアバウトさ・・・ ○車内に移って、定員の確認。 これは、一目瞭然。 見て数える（爆） ○そして、車室の計測。 外回り同様巻尺で。 外回り同様手伝いました。 ○ギャレー（調理台・水回り・火）の計測。 これも、メジャーで・・・ ○ベットの計測。 こちらもメジャーで・・・ ○全部を計測すると、今まで計測していた数値をメモしておいて、占有面積を計算。（これは、計算してくれました。 内容は、小学生の算数くらいですもんね） ○計算中に、重量の測定。 前軸・後軸の順で、テスターに載ります。 この時、スペアタイヤ・工具は外して行きます。 また、燃料も満タン！ ○すべてにおいて、固定具合を確認！ ここで、占有面積が基準値（５０％以上）を超えていて、就寝定員の基準値（定員の１／３以上）を超えていれば、構造変更の要件は満たしています。 それから、車検ラインへ・・・ |
| 車検ライン | ラインに入る前に・・・ ○ライト類の点燈確認、ワイパー・ウォッシャー（前だけ）確認 目視。 ホーン確認 聞くだけ（爆） ○車台番号・エンジン型式確認 目視。 ラインでは・・・ ○ガス検査（ガソリン車） マフラーエンドから長～い棒を突っ込んで検査。 この棒がススで汚れてる(T_T) ○サイドスリップ・フットブレーキ・ハンドブレーキ・スピード検査。 スピード検査の時、時速４０キロになったら、パッシング（ラインによっては、スイッチオン！）をするのだけれど、間違えてパッシングできないと、不合格に・・・ ○光軸検査。 ハイビームで計測。 これが、落ちやすい・・・ ○下回り検査。 下から打検ハンマーで、叩かれます。 こんな感じで検査は進みます。 |
| 合 格 | 陸事事務所で、新しい車検書とステッカーをもらい、終了！！ 構造変更で、ナンバーが新しくなる場合、ナンバーの交付を受け、封印をしてもらって終了！！ |
| 不合格 | 不具合を修繕して、もう一度ラインへ・・・ 同じ日ならば、手数料は１５００円（小型車は１４００円）です。 |
| 必要経費 | ○自賠責代金 車種によって違う ○重量税 重量によって違う ○ライン手数料 １４００円又は、１５００円 これが、最低必要経費。 これ以外、代書してもらうと、代書の手数料 など・・・ |
| この時の不具合 | コーナリングランプが切れていた・・・ 修理代金 １０００円也。 |
| ２００２年１２月 | |
| 事前補修 | ホーン。 前回は、検査官が何故か見逃した（鳴らさないで済んだ）ホーンが、きっと不合格になると思い、電磁ホーンを取り付け。 そうです。 エアホーンが付いてます。 確かな情報かは定かでありませんが、『エアホーンは車検に通らない』と、聞いたことがあり、当日不合格になって、その日のうちに取り付けるのは・・・ と、思い、事前に取り付け。 ホントはいけないであろう、切り替え式。 下回り洗車 冬は汚れるので、洗車も欠かせません！ これは、前日にやったのですが、当日は水気がシバレて・・・ |
| 当日 | いつもの手続きを済ませ、いつも通りにラインへ・・・ |
| この時の不具合 | フォグランプ４灯。 これもホーン同様、前回の車検でチェックされなかった部分で、引っかかりました・・・ 車検場で確認する場所が違う！！！！ フォグのスイッチ側のリレーを取り外し、一応取り繕った・・・ 検査官も、怪訝な顔をしていたが、ＯＫしてくれました。 ありがとう～！ |
| 前回と違う！ | まず・・・ ①エンジン型式確認 本来は、確認しなくてはいけないのでしょう・・・ ②フォグランプ類の点燈確認 見るからに、純正以外のランプも点燈確認。 リアフォグも！ ③黒煙確認 これは、２年間の間に変更になったのかも・・・ |
| 番 外 | |
| デリトラ | 忍者のように、煙幕を張って逃げる（加速する）我がデリトラ。 仕事の時は（通常の私の愛車）いっつも一緒。 煙幕のおかげで、ユーザー車検は、出来ません(T_T) |
| フェスティバ | 以前（４年くらい前）私のアシ車として、タダでもらってきた車。 車検が近かったのと、この手の車の下取りが無いとのことで、下取り車をもらったのでした・・・ ユーザー車検初体験の車。 ライトの光軸が合わなくって、３～４回ラインに入れた・・・ 結局、バルブ交換で、無事通過。 |
| ミニキャブトラック４ＷＤ | 前の会社の車。 これも、一発通過ならず・・・ フロントデフケース（ドライブシャフト付け根）からの油漏れで、不合格。 事前に三菱ディーラーで点検済みも、発見＆修理せず<`ヘ´> 文句言ってやりました！！ これは、高圧洗車で油を洗い落として、インチキ通過。 |
こうやって見ると、全部一発合格なし！！