追加パーツ

安く買った車なので、DIYが基本と考えております。ただ・・・素人だし、時間も限られてますので、「できるだけ・・・」ということで頑張っています。

年式は1年違いますが全く同じ車ですので、取り付けはスムーズに進みました。

前回取り付けたときに作成しておいた配線図がそのまま使えまして、かなりの短縮モードで作業は進みました。

1.ナビ取り付け　　　　　Panasonic　CN-HDX300D　（地図は2007年版に更新済み）

i-podなどデジタルオーディオ機器が主力となってきた昨今、それぞれの機器を直接つなげたらよいなぁ・・・ということで、検討をしました。FMトランスミッターと云うのがオーソドックスのようですが、過去の経験からノイズが多い、そして、最近のFM放送局の多さ！！地区限定で考えればよいのでしょうが、長距離に出かけると・・・トランスミッター用の周波数に突然放送が飛び込んでくる！！と云う事が結構ありました。そのつど周波数変えるのも面倒だし・・・

前につかっていたものをそのまま使おうかと思いましたが、もうだいぶ古くなってきたので買い替えることにしました。

詳細は　「納車まで」　にUPしてあります。ソーラーバッテリーのタイプなんで配線はなしです。また、セキュリティー機能も付属しておりますが、セキュリティーはOFFの状態で使っています。

フロントバンパーにはフォグ用の穴がありまして・・・純正を取り付けると、新品ならば25000円！！中古でも1万円前後はするようです。そこで、こんな時はオークションで！！と云う事で探してみると、ハロゲン５５W・H３バルブタイプのプロジェクターフォグが2個セットで2700円！！と云うのを見つけました。送料入れても4000円以下！！スイッチ・ハイネスは今まで使用していたものを使いますので、これに決定しました。

取り付けはL型ステーにボルトナットで固定しましたんで、しっかり固定はできました。ただ、思いのほか明るくて・・・向きを間違えていたりしまして、対向車から苦情が来なくなるレベルまでには、2回ほど取り付け直しが必要でした。

5月26日～30日にかけて・・・作業時間は全部で4時間程度かな。

カナダから通販で、キーレス・エンジンスターター・セキュリティーが一体になったものを購入しました。それをつけるはずでしたが、英語の分かりにくい説明書しかなく、配線の詳細の解析が終わってないので、前回から取り外したものを取り付けました。

いろいろ検討した結果、エンジンスターターはリスクが大きいのでしばらく取り付けないことに決めまして、キーレスとセキュリティーのみの取り付けをしました。この部分に関しては、サイレンをどこに置くのか・・・と云う事が検討課題になったくらいで、接続は特に問題ありませんでした。新しいリモコンだけにかなり遠隔操作も可能ですし、なかなかよい感じです。

サイレンは、とりあえず面倒なんでダッシュボードの奥に転がしておきましたが、さすがに音が聞こえないなぁ・・・やっぱボンネット内に設置しないといけないかな・・・と思います。ただ、コードの取り回し（1本だけなんですが）が面倒なんで・・・いかがなものかと思っています。ショックセンサーは感度調整ができるので、手が届くところに置きました。雨や風でサイレンが鳴ったらかなわないんで・・・調整は慎重に行いました。

もともと購入時に車検を通すために付けていただいたタイヤでした。すぐに変えようと思いつつ・・・すでに９カ月か経過し、走行距離も２００００kmを超えました。出先でトラブっても困るし・・・と思い、思い切って交換することにしました。

通販やオークションと云うことも考えましたが、取り付けは自分じゃできないし、古いタイヤの処分も考えるとお店に行ったほうが早いと思い、オートバックスに向かいました。

205/50R16と云うサイズで在庫があるのは、ミシュラン、BS、TOYOなど数種類・・・１本18000～25000円します。さすがに購入時の車体価格を超えるわけにはいかないんで、いかがなものかと思っていた時、新品4本で26800円！！と云うのが目につきました。

韓国のKUMUHOと云うメーカーで、PB扱いでオートバックスが販売しているとのことでした。これなら、組み換え処分費を入れても１本当たり８０００円！！

交換作業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　KUMHO　711

２００９年２月２０日　作業時間はオートバックスのお兄さんたちが３０分くらい

車検に出すときずっと使っていた「Stitch」のシフトノブカバーを外して洗ってやろうかと思いましたが、外してみると・・・

ラバー部分がネバネバするし、シフトボタン周りは硬化して欠けてきてしまっていました。よくよく考えてみれば、購入した時からこのネバネバが気になってカバーを付けたという経緯があったような気がするんで、この機に交換してみるかな・・・ということになりました。

どうせなら木目調だな・・・

と思いオークションを散策してみると、あるにはありますが、

良さそうなものは7000～1万円以上！！

3000円程度の予算では厳しいようでした。カバーを洗って使い続けなきゃならないかな・・・と思ったときに、シフトボタンに欠けがあるもののかなりきれいなものが2400円で出品されていました。

ボタンは今のものが使えるので交換すればいいことなんで即落札。送料込みでも2900円とほぼ予算どおりで入手できました。

ついでにセンターコンソールも木目調にしようかな・・・なんて考えましたが、内装色が同じで程度がいい物は13000円！！予算の4000円程度の物は色が合わなかったり、欠けや割れがあったり、左ハンドル用などなど・・・ちょっと入手困難という感じでした。ならば・・・というこで木目調のカッティングシートを1000円で落札しまして自分で貼ってみることにしました。

作業はまずシフトノブを外すことから・・・

「ニュートラルポジションでシフトレバーを押しながらひたすら引っ張る！！」

ということらしいんですが、まったく動く気配なし・・・ノブはネバネバするしボタン周りはどんどん欠けてくるし・・・まぁ19年間刺さっていたわけなんでそう簡単には外れないといった感じでした。仕方なく、のこぎりを持ち込んで切れ目を入れて強制的に（破壊して）取り外しました。

後は、センターコンソールのスイッチ類を外してコンソールを取り外し、自宅に持ち帰りまず、破損していたシフトボタンを今までの物との交換しまた。厳密に言うと色が違っていたんですが・・・まぁそんなに目立つわけではないんでこれでいいかな・・・と。。

センターコンソールにウッドのカッティングシートを貼ってきました。

貼る作業自体は全部で30分もかからずに終わりました。

貼り終わった物を車に持ち込み組みつけていきました。スイッチ類を取り付けて配線し動作チェックをしながらねじ止めをしていきました。最後にシフトノブを取り付けまして完了です。

走行チェックをして終了です。メーター周りのカラーともそんなに差がなくてなかなかの出来栄えでした。

2012年5月5日　作業時間　のんびりテレビを見ながらでトータル4時間くらい

1.ナビ取り付け	2.オーディオ交換	3.ドアバイザー・フィルム	4．レーダー探知機
5．フォグランプ	6．キーレス	７．タイヤ	８．ウッドシフトノブ