追加パーツ

安く買った車なので、DIYが基本と考えております。ただ・・・素人だし、時間も限られてますので、「できるだけ・・・」ということで頑張っています。

1.ナビ取り付け	2.オーディオ・ETC・レーダー探知機	3.インバーター・ドリンクホルダー	4．ペダル・サイドクリアマーカー
5．キーレスエントリー	6．5400Kバルブ	７．キズ修理	8.フォグランプ

前回同様とタカをくくってましたら・・・・・メーターパネル下の配線が違う！！持っていた配線図も役には立たず、考えなおすことになりました。とりあえずオーディオ周りは同じだったんでそちらから始めました。

1.ナビ取り付け　　　Pioneer　AVIC-MRP077

購入して9年が過ぎ、地図も2007年版から更新してないし、しかも、メーカーのサポートも終了し、地図の更新もなくなってしまってるし、地デジ非対応でテレビも見られない・・・こりゃぁそろそろ買い替えかな！！

ということでナビを買い換えました。

Pioneer　AVIC-MRP077

取り付け位置の関係からポータブルタイプになりますが、種類が少なく、パナソニックのゴリラかこの楽ナビのどちらかしかないようでした。比較してみると、ゴリラはサンヨー時代の勢いがなく、タッチパネルの動きとから重くてイマイチぱっとしませんでした。一方出たばかりのパイオニアはタッチパネルもキビキビ動くし、機能的にも優位な面が多かったので今回はパイオニアに決めました。

地デジのフィルムアンテナ、アクセサリー電源に接続するコード（車速パルス信号取り出しコード付き）、吸盤での取り付けは不安なんで、別途スタンドを買いました。

画面に触れなくても手をかざすだけで、メニューを出したり尺度を変えたりできるというのが売りなんですが、物を取ろうとするときや顔、頭に手をやると反応したりすることがありまして、結構うっとうしいです。このあたりは設定で何とかなるのかもしれませんが・・・

画像入力端子が付いていますので、バックカメラとかDVDプレーヤーの接続も可能ですが、今のところ必要ないか・・・という結論に達しまして今のところすべてパスです。

VICSアンテナ　ダッシュボード据え置きタイプ

別途購入したスタンド、フィルムアンテナ、電源カーブル

配線は電源をオーディオのアクセサリー端子から取り、車速パルスもオーディオの端子に来ているものを分岐して接続、ダッシュボードの上に張り付けたVICSアンテナとフロントガラスに貼ったワンセグフィルムアンテナを接続してっ終了！！

後は位置を決めてスタンドを張り付けて、ビスを使って固定して本体を取りつけました。接続確認をすると、GPS、VICSも受信しているし車速おパルスも問題ありませんでした。

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2.オーディオ・ETC・レーダー探知機・電圧計

オーディオはPioneer　DEH-P005　

これももう9年目になりましたが、特に問題ないのでそのまま使ってます。外部入力端子も付けているんで、スマホなんかもつなげますし、ナビの音声も入力できます。

オーディオ取り付けキッドも初代から流用していますが重宝してます。

ナビの左がレーダー探知機

　　　　右がETC

　　　　オーディオの右斜め上にあるのが電圧計です。

レーダー探知j機の電源はシガーライタータイプでしたので、ソケットを増設してセンターコンソールの中に入れました。

ETCはバッテリーとアクセサリーの２電源が必要なんで、オーディオハーネスから分岐して取りました。

電圧計は、シガーライターのコードから分岐しました。

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3.インバータ・ドリンクホルダー

電源コンセントがあると便利なんで・・・

運転席の下にインバーターを置いてます。そして、センターコンソールの後ろの、リアシートヒーターのスイッチ用のスペースにコンセントを加工してはめ込んでみました。

スマホ、Iphon、Wifiルーターなど電源が確保できました。

左から　助手席、運転席ドリンクホルダー、シフトカバー　

3代目の移植で一番頭を悩ませたのがキーレスでした。

今度のEstateはどういうわけかハンドル下の配線が、前の850とも私の持っている配線図とも違うレイアウトになっていまして、ドアロック関係の配線を特定するのが困難となってしまいました。

Volvoの場合はドアロックのスイッチはなく、キイ操作と連動してロック、アンロックの信号が流れるようになっています。キイ操作は運転席、助手席のドアとリアハッチで可能なんですが、ドアの内張りをはがすのは難しそうだし、配線の処理も面倒です。ならばリアハッチ！！ということで、内張りをはがしてみました。

すると予想通りドアロック関係の配線がありました。ここならキーレス本体もアンサーバックのサイレンも設置できるし、アンサーバックのハザードの配線も楽そうなんでここに決めました。

←配船はこんな感じで・・・

仕上げはしっかりまとめて見栄え良く・・・

まぁ内張りで見えないんですけどね。→

ユニットとサイレンはリアハッチの中に収めました。ハザードのアンサーバックはリアのウインカー（左右）につなぎました。

後はコード類を内張りの中にしまって完成です。Volvoは機密が良いのでアンサーバックのサイレン音は目立たなくなりましたがまぁ、近所迷惑を考えるとちょうど良いかな・・・

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6.5400Kバルブ

８５０TurboからHIDを外しておいたんですが、そういやぁ以前のような明るさではないなぁ・・・と感じておりましたので、取り付けようか悩んでおりました。４年経つしそろそろバルブを変えたほうがいいのかな？？？とはいえ、オークションで手に入れたノーブランドの安いHIDで、はたして交換用のバルブはあるのかな？という感じでした。

買い換える？ならば今度はブランド品か？ということでショップに見に行きましたが、いやぁ・・・お高い！！安くても３万円くらい。これじゃぁなぁ・・・

ふと横を見ると・・・交換用バルブ5400K！！というのがありました。お値段は9800円程度・・・通販でHIDセットが買えるくらいの値段ですがバルブ交換だけで済むならこっちでもいいか！！

ってことで早速購入して、お店の駐車場で取り付けてみました。

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７.キズ修理

左前と右後ろのバンパーに塗装がはがれて下地がむき出しになっているようなちょっと気になるキズがありました。まぁこの程度なら自分で目立たなくするくらいならできるな！！ということで修理しました。

まず、カラーNo.421のスプレー塗料とタッチペンを注文しました。



800番のサンドペーパーでキズの部分をスリスリ、はがれそうな塗装は思い切ってはがしてしまいます。	シリコンオフを塗ってからパテで埋めます。寒い時期は硬化するのに時間がかかるんで、一週間ほどかけてのんびりやりました。	最初に800番、仕上げには1500番のペーパーで磨き、バンパーぷライマーをスプレーしてから塗料を１０分おき位で3～4回スプレーして、最後にクリアとぼかし剤をスプレーして終了です。