より快適にするために・・・・・いろんなパーツを交換したり取り付けたりしています

　最終更新　２００５．５．２８

取り付け記録を写真付きでレポートしてみました

１.ペダル

２.カーフィルム

ルシーダは最初からスモークガラス仕様でした。さらに、電動カーテンも付けてたんで中はほとんど見えませんでした。まあ、見られて困るような事をするわけではないんですが、荷物など見えないほうが良い場合もあると思い、フィルムを貼ることにしました。ちょうどオークションでキャバリエ用にカットされたフィルムがあったので即購入しました。

内部から。貼ってない運転席の窓と比べると・・・

外から見た感じ

フロント、運転席・助手席の窓に貼ると車検が通らなくなる場合もあるらしいと聞いたんで、リア、後部座席のみとしました。貼ってみるとこれが結構大変！！昔一回貼ったことがありますが、型紙作って窓の形に切る作業もありそれが面倒に思いました。今回はその心配がないので多少は楽かな・・・と考えていましたが実際やってみると思うように行かないことだらけでした。まず、作業スペースが狭いこと。マンション住まいのためガレージなどはありません。結局車内で作業をすることになりますので、フィルム広げて、石鹸水を霧吹きで散布（ガラス面、フィルム面両方とも！！するのに一苦労！！さらに、ホコリ対策も考えないといけないし、やっぱりシロウトには困難な作業だと思いました。平面に貼るのならそうでもないと思いますが、どのガラスも微妙にカーブしてますし傾斜もしています。特にリアウインドウは下の方になると狭くて手が入りません。

結論！！まず、貼る前に徹底的にガラスの掃除が必要です。拭くというレベルではなく、かなり力を入れて磨くくらいでないときれいに貼れません。ホコリが入ると水抜きするときに破れたりする原因になります。プロに頼むのが得策でしょう！！

私の場合・・・まあ６５点と言う所でしょうか。

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３.ドリンクホルダー

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４.キーレスエントリー

最近の車は軽自動車でもキーレスエントリーが付いています。私は残念ながらそんな車を所有したことがありません。キャバリエに乗り換えた後、雨が多かったこともあって、「やっぱ、ボタン押せばロックが解除できるのはいいなぁ・・・」と思いました。さらに、キャバリエの場合、ロックしてしまうと運転席でも中から開けられない・・・とか、後部座席のドアには鍵穴がないので、後ろだけ開けたいときでも、運転席を開けて、ロックを解除しなくてはならないなどいろんな慣れない事が多くありました。ルシーダのときも、鍵穴の周りはキズ付いていたし・・・・そんなに高くないのなら付けてみようか・・・・と思いオークションを覗いて見ました。

汎用キーレスエントリーは海外製のものが多く出品されてまして、金額は、４０００円〜７０００円くらいでした。ただ、英語のマニュアルしかないものでは困るし、車種によって配線方法が違うのである程度しっかりしたフォローが期待できる業者を選ばないといけないと思いました。そこで、金額は少々高かったかも知れませんが、日本語説明書と配線図が付いていて、質問にも答えてくれそうなところを選び購入しました。６５００円+消費税でした。

左側を購入

取り付け

�@キャバリエはどのタイプのドアロックを使っているのかと、アンサーバックでハザードを点滅させたいのでハザードの配線を調べる必要がありました。ドアロックはドアの内張りをはがせば簡単に取り出せそうだったんで、取出しが困難なハザードの配線から調べることにしました。

�Aテスターを用意して、オーディオをはずし、メーター周りのインパネをはずしてみました。かなり大掛かりにはずさないと、きっちりはずせそうになかったんで、とりあえずハザードのスイッチの部分だけ隙間から手を入れて取り外しました。テスターの−をボディーアースに接続し、＋端子をカプラーの中に差込み針の動きをチェックします。スイッチOFFで順番にチェックして、針が１２Vを差すところを見つけます。これがバッテリー配線です。次にハザードONの状態で同様に差込み、ハザードが点灯した瞬間に１２Vが流れる線を探しました。予想通り２本発見できました。これで、左、右の配線がわかったんで、ここに１２Vを接続してみて電灯がつくか確認をしました。ばっちりつきました！！そこで、その線に圧着でコードを取り付け、インパネの中にしまいこみ、ハザードのスイッチをもとに戻しました。これで、アンサーバックは完了です。

�Bいよいよドアロックの調査です。ドアの内張りは、ビス４本はずしたら簡単に外れました。ドアロックのスイッチをはずし、テスターでチェックをしました。マイナス方式かプラス方式かがまず問題となるんで、まずバッテリー線を探し、スイッチを入れたときに反応する線を探しました。普段は０でスイッチONのとき１２Vになる線がありましたんで、キャバリエは「プラス方式」と言うことがわかりました。これさえわかればもう簡単！！なんて思い、配線図通りにつないでリモコンスイッチON！！　　　　　

ドアロックが解除されるはずが・・・・・どうしたことか反応なし・・・・さらに・・・ヒューズが飛びました。う〜〜〜ん・・・もう一度配線図とにらめっこ。何かが違う・・・・では、ちょっと配線を替えて・・・電源はとりあえず別から取って・・・・もう一度スイッチON！！

結果は同じ・・・先ほどはルームランプのヒューズが飛び、今度はオーディオのヒューズが飛びました。キャバリエのヒューズは小型のため手持ちがありません。そろそろ手を打たないと・・・・ということで、ドアの内張りなどないまま、カーショップに走りました。１０A、１５A、２０Aのヒューズを５個ずつ買い、その駐車場で続きの作業をしました。ここなら、いざと言うとき何とかなる！！というわけです。

付属の配線図で試してないのはもう１パターンだけ・・・・これをやってだめなら、買ったお店に問い合わせしようと思い接続してみました。ん？？アンサーバックは機能するではないですか。しかし、ロックのスイッチは動きません。多分これで合ってるはずだなぁ・・・・・と思いながら、もう一度配線チェック。そうすると、なんとヒューズが飛んでいました。どうも、配線をギボシ加工するときにショートさせてしまったようです。よく説明書を読むと、「バッテリーをはずして作業してください」と書いてあるではないですか！！まあ、後のまつり・・・・気を取り直しヒューズを交換し、再度スイッチON！！

お〜〜〜〜〜〜開いた、閉まった！！成功です。

�C仕上げです。ユニットはドアのサイドコンソールに収納することにして、配線をまとめ、ドアの内張りを通して室内側に出し、内張りを戻して完了です。

さあ、これで帰れる！！午後２時から始めて、今はすでに６時過ぎ！！素人作業でよくできたと思います。落ち着いて、バッテリをはずして作業すればもっと早く終ったのに・・・・と思います。急がば廻れですかね。

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５.カーセキュリティ

ルシーダではショックセンサータイプのアラームを付けていました。きっかけは、釣りに行く際、車両荒らしが多発していると言う話があったんで、ホームセンターで購入しました。車に異常があると音・光が出るアラームもありましたが、釣りのときは誰もいないような場所に止めるので、音が出てもしかたない・・・・ということで、異常があったときには、自分で持ってる受信機が鳴るというタイプのものを選びました。釣り以外のときでも、私はマンションに住んでいるので、駐車場と自分の部屋は結構離れているので、音が鳴っても聞こえませんからこういったタイプが良かったんです。

キャバリエには、ナビやらオーディオも取り付けてしまい、車体より付属品のほうが明らかに価値がある？？現状を考えると必需品と思われます。そこで、当然ルシーダで使用していたものを取り付けました。しかし、センサーの感度を調整するネジが調子悪く、ドアを閉めても反応しなくなってしまいました。まあ、付けていれば抑止効果はあると思いスイッチを入れておきましたが、どうにも不満が残ります。

で、思い切って、セルスターと言うメーカーの「沈黙の警報」と言うのを購入しました。振動センサー、赤外線センサー、バッテリーセンサーがコンパクトなボディについていて、リモコンも１００円ライターくらいの大きさ！！サンバイザーに取り付けるだけでOKというモデルです

取り付けは簡単でした。つけた初日、夜雨が降っただけで振動センサーが反応しピーピー鳴りました。翌日は風が強く、これまたピーピーなりました。こりゃぁたまらん！！と言うことで、感度を調整してみたところまあ大丈夫のようでした。リモコンは３５００ｍ届く!!と書いてありましたが、室内ではかなり感度は落ちます。

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６.ドアバイザー

３月３０日、トヨタに注文しておいたものが入荷したと連絡があったため、大至急取りに行きました。と言うのも、今にも雨が降りそうな天候だったんで、ドアバイザーが必要だったんです。これが無いと、雨のときに窓を開けられない・・・・注文した頃は、１ヶ月かかるかも・・・・なんて言われてましたが、思いのほか早く入荷しました。８５００円でした。すぐに自分で取り付けましたが、両面テープで貼り付け、金具で止めるだけと言う簡単な作業でした。さすが純正だけあって、ぴったりでした。

夕方には雨が降り出しました。さっそく、少し窓を開けてみましたが、雨は入って来ませんでした。

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７.ホーン交換

キャバリエのホーンは１個だけの少し情けない音でした。普段からクラクションは鳴らさないタイプなんですが、さすがに、この音では鳴らすのも躊躇するようなものでした。以前から「交換しよう！！」と思ってまして、オークションやらチェックはしていました。取り付けるにも、純正のホーンがどこに付いていて・・・配線は？？？という確認をしてからにしようと思い、今朝（３０日朝）、出かける前にボンネット開けて調べてみました。しかし・・・・見当たらない！！もしやバンパーの中？いずれにしても、下にもぐったり、最悪バンパーをはずさなきゃならないかもしれないから、自分では無理かな・・・・・と思いました。

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８.ハンガー

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９.フォグランプ

明るさはあまり気にしてませんが、なんか寂しいなぁ・・・と言うことで、フォグランプをつけることにしました。しかし、セダンのバンパーにはフォグを取り付ける穴はありません。でいろいろ検討した結果、

�@クーペ用のバンパーに交換して取り付ける。�ATRDとかBOMEXのバンパーに取り替えて付ける。�B今のバンパーのグリルをカットして取り付ける�Cグリル内部に取り付ける

が考えられました。�@、�Aのバンパー交換については、中古品でも出ていましたが、同じ色のものを探すのは困難みたいですし、新品を買うとなると、塗装代金まで考えると大事になってしまいます。ということで、今のままで取り付けようという気持ちになってきました。バンパーの中を覗くと、空間はありましたし固定できそうな場所もありました。どうせ明るさの追求と言うよりファッションという意味合いが強いので、グリルの中に納まる小型の物で、グリルの中で光ると言うのもある意味オリジナリティがあって良いかな・・・・ということに決めました。それとスイッチはワイヤレスのが良いかな・・・・配線を運転席まで取り回すのは面倒だし・・・・さて、何にしようかな！！

PIAAとかのメーカー品は２万円程度、そんな高価なものは付けられません。で見つけたのが、３７５０円！！のリモコン式！！これなら送料込みで４５００円程度！！決めました。さあ、どんなのが来るのかな・・・・・・。

いよいよ取り付け！！

さあ、どこに付けようか・・・ということなんですが、ステーに固定する作業があるんで、左右にある程度の空間がないといけないし、グリル内部と限定されるんでなかなか適当な場所が見つかりません。それに、ビス止めできるような場所も無いんで、バンパーのフレームの下に付属の強力両面テープで貼り付けることにしました。

最初に「ここ！！」と決めた場所にステーを貼り付けました。 �@スモールランプの配線を探すために右ヘッドライトをはずし、コーナーランプの配線をテスターでチェックしました。黒と茶色がありましたが、プラスは茶色でした。そこにリレーのプラス線を圧着しました。 �Aバッテリーのターミナルをはずし、プラス、マイナスのコードを取り付けました。 �Bランプに接続するコードを配置し、リレー（受信機）ヒューズボックスなどをテープで貼り付け、バッテリーターミナルを戻して、とりあえずランプを接続して・・・・リモコンのスイッチON！！ �Cちゃんと点灯するのを確認した後、ステーにランプを仮止しランプの角度などを微調整してからしっかりと固定しました。 　 両面テープでの取り付けというのにはちょっと不安な面もありますが、ランプ自体の重さはそんなに無いし、万が一落下しても諦めが付くようなものなんで、しばらくはこれで行こうと思います。リモコンスイッチ付のものを選んだんで、バッテリ周りの配線だけですみました。スイッチまでコードを通して・・・・なんてことになると、配線がややこしくなりますので、これは正解だったと思います。

こんな感じになりました。結構明るいし・・・・今のところ無事貼り付いています。

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10.タッチペン

リアバンパーにスリキズとドアに塗装のはがれたところがありました。タッチペンやスプレー塗料があれば直せるのに・・・・と思い買いに行きました。当然キャバリエ用のものは市販されていませんでしたが、オーダーでその場で作ってくれると言うことを知りました。

バンパーの補修にはスプレーが必要です。さらに、ドアミラーも塗ってみようかな・・・・なんて考えてます。まあこの件についてはもう少し考えてからにしようとは思いますが・・・・

とりあえずドアに塗ってみましたが、色は問題ないみたいです。少し凸凹してるんで、時間があるときにパテ埋めして、しっかり仕上げようと思います。

こんな感じになりました。→

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11.バルブ交換

タッチペンを作ってもらっている間に、バルブを衝動買いしてしまいました。Lowビーム用のHB4で１１０Wのバルブがあったんで取り付けました。レイブリックのスーパーホワイトというので、４１９０円の買い物です。

スーパーホワイト！！と言うわりに 黄色いかな？？きっとカメラのせいだと・・・・・

車内から撮影しましたが、この写真は難しい！！ カメラのせい？？やっぱり腕？？ヘッドライトの宣伝みたいにうまくいきませんでした。

バルブの交換は、まずボンネットを開けて、内装はがしで樹脂のプレートをはずします。そうするとヘッドライトが見えてきますが、バルブを交換するのに手が入りません。仕方なく、ヘッドライトの上に２個あるネジをはずしヘッドライトを引っ張り出しました。あとはひねってバルブをはずし、コネクターを取って交換し元に戻すだけです。所要時間は５分！！いろいろはずしたついでに、フォグランプの取り付け方法など検討しました。

バルブ交換してみて・・・確かに明るくなりました。前からそんなに気にはなってなかったんですが、これくらいの価格、手間ならば取り替えるのも悪くないと思いますが・・・・

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12.ドアミラー塗装

ソフト99でボディーカラーにあわせて塗料を作ってくれるのを知り、ドアミラーを塗ろうと思いつきました。ソフト９９のＨＰからスプレー２本と、下塗り材、仕上げ用コンパウンドなどを注文し、１週間くらいで届きました。準備はできたものの、問題が・・・・・・。取り外さないで塗ろうとすると、格納部分が塗れないし、なによりも下塗り、塗装という手間を考えると１日では終わらないのでは？？ということです。取り外したとしてもその間車に乗れなくなってしまうので、なかなか難しいということに気が付きました。まあ、２〜３日休めるときにでもゆっくりやろうか・・・と考えましたが、「もう一組ドアミラーがあれば！！」と思いつき、いろいろ調べてみました。キャバリエの電動格納式ドアミラーは、ＴＯＹＯＴＡ・国内製と刻印がありました。ディーラーに問い合わせると新品で１組４６０００円！！だそうです。これは問題外なんで、オークションで安いドアミラー出てないかなぁ・・・とチェックしてみました。部品取り車など何件か出ていましたが、１６０００円とか１００００円など・・・・私としては出しても両方で５０００円以内！！という予算だったんで、なかなかうまくいかないなぁ・・・

しかし、 スプレーが届いた日にオークションをチェックしてみると、なんと片方２０００円で出ているではないですか！！運良く左右両方ともあったんで、即入札、落札しました。送料まで入れても５０００円！！予算どおりでした。

塗装が乾くのには１時間はかかります。夜帰ってからの作業だったし、毎日作業ができるわけではありませんでした。右側まで終了したのが２９日夜でした。３０日朝塗りたてのミラーを持って車に乗り込み、夜仕事が終ってから取替え作業に入りました。ドアの内張りをはずさずに交換できるかと思いましたが、残念ながらカプラーが固定してあり、そうは行きませんでした。しかし、ドアの内張りをはずすのは経験済みでしたから 暗い場所でも順調に進められました。ドアミラーはナット３箇所で止まっているだけだったんで１０ｍｍのソケットレンチではずしました。結構重いので、注意が必要ですよ！！固定する前に動くかどうかが問題なんで、仮付けしてカプラーにコードを接続してチェックしてみました。一応動作確認はしていただいてる品物でしたが、内側に塗料が入り込んだりして固着している可能性もあるんでしっかりチェック することが必要です。どちらも問題なく動作しました。あとはしっかりネジを締めて、内張りを戻して終了です。交換作業は３０分程度で終りました。

左側→
分解して塗装できたので、格納時も見栄えが良くなりました。
		←右側

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１３．シート交換

落札した、シート（中古）とシートレール

＊取り付け

まず、純正のシートをはずしました。ボディーから出ているボルトにナットで固定してありました。１３ｍｍのソケットレンチで・・・・・うっ！！ソケットレンチが入らない・・・・ボルトが長すぎて、もっと深いソケットレンチでないと入りません。さらに、前後左右の４本で固定されていますが、前の左と後ろ２本は、ソケットレンチが入らないことが判明！！困った・・・・・・・工具がない・・・・このために買うのも悔しいし・・・・いろいろ試行錯誤を繰り返しながら、モンキーレンチ、プライヤーなど持っている工具をあれこれ・・・・そしてソケットレンチを改良してなんとかはずすことに成功しました。シートベルトはそのまま使うんで、シートベルト警告灯のコードとともにはずしました。

取り付け後

乗り心地は、少しですが着座位置が下がったようで、ヘッドレストもぴったり機能しそうです。肩・腰・足のホールド感はさすがで、多少固めのシートがかえって疲れないのかな？と思います。この点については実際に長距離を運転してみないとわかりませんので、そのときにまたレポートします。

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１４．イルミネーションランプ

追加・・・2004年10月

１０月に釣りに行こうと思い、早朝走っておりましたら、上記イルミネーションランプが突然チラチラしてきました。あれ？？と思っているうちに、だんだん症状は悪化し、とうとう点いたり消えたり・・・という状態になってしまいました。いやぁ、さすがに運転しづらい状態で困りましたが、スイッチがない！！とりあえずそのまま運転して行きました。暗くなるまで釣りをして、車に戻ってランプを付けてみると・・・・・全く症状は解消されておらず・・・仕方ないんで、コードをはずしてランプを消して帰ってきました。

しばらくはそのままにしておりましたが、暇ができた時にランプをはずして家に持ち帰り、いろいろやってみましたが、結局直ることはなく、とうとう全く点かなくなってしまいました。

しばらくして、またまた暇ができた時に、カーショップに行き、新しいのを買いました。同じのでも良かったんですが、また同じ結果になると困るので、ちょっと違うのにしました。

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15．タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５年　３月１９日

車を買って１年が過ぎました。そろそろタイヤの減りが気になっています。

２００５年　３月１９日現在

フロント

リア

この車買ったときから前輪・後輪が違うタイヤでした。９月の車検の時、パンク修理とタイヤローテーションと言うことで、前後の入れ替えをしてもらいました。現在は、やはりフロントの方が消耗が激しいようです。

この前から、暇があるとカーショップを覗いていますが、今のところ新品タイヤで一番安いのが、18,800円（４本）・・・別途費用として、入れ替え作業代、タイヤ廃棄料金などがかかるんで、結局25,000円くらいにはなってしまいそうです。う〜〜ん・・・今はちょっと厳しいなぁ。・・・今後の休みにでもローテーションしてみて、もう少しこのまま頑張ろ！！

交換しました！！

5月21日夜仕事帰りにカーショップに行きました。目的はガラコのウォッシャー液がほしかったからです。9時過ぎでしたが、結構混んでいました。買い物はすぐ終わりましたが、ちょうどセール中だったためか、タイヤがいっぱい積んであり、店員もいっぱいいました。ふと立ち止まって見ていると、店員の兄ちゃんが声をかけてきました。そろそろ変えないと・・・とは思っていたんで、とりあえず今のタイヤを見てもらうことにしました。「前輪はファルケンで２０００年のモデルです」「後輪はダンロップで２００1年・・・」「溝はどちらもあまりないし、なんと言っても、ゴムの寿命は３年ですし・・・」「まぁ、バランスが悪いでしょう・・・高速とか長距離は危険ですよ・・・」なんて言われました。うぅぅ痛いとこついてきやがる・・・そんなに言われたら変えるしかないやん！！ということで、交換しました。前に見た４本で18,800円の一番安いやつです。

５月２１日交換	新品はええのぉ〜〜
	某カーショップ　オリジナルタイヤ

交換してみて・・・・

いやぁ、びっくり！！別の車かと思うほどの静けさ、乗り心地もぜんぜん違います。こんなことなら、もっと早く変えりゃぁよかったよ！！

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