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＜材料＞ 赤 Flux LED ２０コ 2.3ｖ／50mA バーゲン品 @３９円 白 広角高輝度LED ３コ 3.4ｖ／20mA 昔買った 100コ1,000円の残り 抵抗 ブレーキ灯用 100Ω ５コ 昔買った 100コ500円の残り 尾灯用 470Ω ２コ 昔買った 100コ500円の残り ナンバー灯用 330Ω １コ 昔買った 100コ500円の残り ダイオード １コ 整流用 ホンとは２コ必要なんでしょうが １コしかなかったので… ユニバーサル基板 72ｘ95のサイズの物 200円 あとは、コード類少々、半田、古い電球、シリコン、タッピンネジ２本
＜点灯仕様＞ LEDの配置は基板の大きさから ５ｘ４ としました。 LEDにリフレクターとか使えば使用数は少なくても良い気がしますが 自分はリフレクター無しにしました
尾灯は８コ点灯、ＳＴＯＰ灯は全点灯で２０コです。
＜回路図＞ 回路図なんてたいそうな物ではありませんが、まあ自分の覚え書きとして… 邪道かもしれませんが、、、 逆流防止のダイオードが１コしかなかったのと 有り合わせの抵抗でやろうかと思ってこんなんになりました（笑） 抵抗は上記の値の物を使いました。 LEDのスペック、自車（SRV）の発生電圧、等によって抵抗値は当然変ります。 自分のバイクはエンジン掛けてヘッドライト（HIDです）点灯した状態で STOP灯／尾灯 共13.8vでした。（ヘッドライト消灯すると若干上がるようです） |
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届いたLEDです。 光度が、4.6〜6.0ルーメン 指向特性、100°と 良いかも… |
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ユニバーサル基板をテールライトに入る大きさにカットします。 ってか、その前に基板をどうやって固定するか、それを決める必要が… SRVは良い具合にビス穴があったので、これを使うことにしました |
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LEDの配置をだいたいイメージして、 基板の位置あわせを微調整。
いよいよLED抵抗など配線です |
配線は適当に（笑） 但し自分は、 裏側には部品を付けないことにしてます。 理由は特にありません |
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裏側にはシリコンで防水 まあ 表がむき出しなので 効果があるのかわかりませんが
但し、思惑通りに点灯してから シリコン塗らないと大変なことになりますので ご注意を！ |
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点灯実験、電圧は9.6ｖです（9.6ｖバッテリーが有ったので） |
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バイク本体との接続方法は、不用な電球の ガラス部を破壊。 きれいにしてコードを半田付け でガラスがあった部分に適当なプラスチックを 差し込みました 何もないと、金具を差し込んで回すのに 苦労しますので…
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いよいよ本体に取付けです。
この後、カバーを付けて完成！
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電球仕様とLED仕様の比較です。（尾灯） あまりわからないかな。 まあ極端な差がなければＯＫでしょう。 メリットはその消費電流でしょう。 |
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こちらも 電球仕様とLED仕様の比較です。（STOP灯） 写真では良くわかりませんが 電球より明るく感じました。 そのメリットは、点灯レスポンスの良さと 耐久でしょうね。 |
