クラッチセンタースプリング交換

フリーウェイの加速は他のＢＳ（ＢｉｇＳｃｏｏｔｅｒ）に比べ

加速感は良いと思う。

が、σ(o^_^o)個人的には今一歩。

そこで、更なる加速感を得るために

クラッチセンタースプリングを交換しました。

	スプリングを交換するにあたって ナットを外すために専用工具が必要。 　 キタコのドリブンロックレンチを購入。 　 ナットが４１ｍｍなので、普通の工具では 少し無理があった。
	外したスプリング… 自由長が９７ｍｍであった。 　 新品は９９ｍｍあったので、 だいぶ縮んでいた… 　 なお、使用限界は９４ｍｍです。
	今回使用したのは、やはり他種モデル用 　 今回はデイトナ製で、 ＮＥＷマジェスティ用の３％強化品 品番：３８７７０ 　 スプリングの外形は同じようだが 自由長がえらく長かった。（未測定）
	分解・清掃・給油を行い 何とか取り付けできました。 　 早速試運転。 　 なかなかの加速感です。 　 特に、２０ｋｍ/ｈから６０ｋｍ/ｈが 気持ち良い加速。

私の手元にきて、５月末で５ヶ月になる。

すでに、2000ｋｍ走行…

駆動系（Ｌ，クランクケースカバー）を開けたので

ついでに、ウェイトローラーを点検してみた。

磨耗しているもの、あるいはしていないもの

ばらつきがあった…

磨耗しているものは外形で０．３ｍｍ減っていた。

この減り方では、７０００ｋｍ走行が限度か？

そんな気がしてきた。

ちゅうか、こんなに磨耗するものなのか？