車を車庫から出して
その空いたスペースにフュージョンを突っ込み
まず色々見て回りました。
①メーターが見えません
ネットで調べたらよくあるようです。
これはメーターカバーを交換ＯＫ。
中華製が通販で売っていましたので
交換しました。
②ラジエターマウントが折れてさらに
ラジエターに穴が
これはフロントから突っ込んだのかなあ
ラジエター交換ですね。
マウントは切った貼ったで対応
これも中華製があるのですが
不安なので純正中古をヤフオクで
ゲットしました。
③フロントブレーキ引きずり
これは掃除とシール交換しかないです。
ブレーキパットも残り少なかったので交換です。
この部品が一番高額でした（笑）＠4042円
④フロントタイヤつるつるで
ホイールアスクル曲がり
タイヤはたまたま中古があるので
これに履き替えて
ホイールアスクルは交換しかないですね。
これで、フロントから突っ込んだことが確定かな
フロントフォークが曲がっていなければ良いけど…
⑤リアフレーム曲がり
外装を外していたら、リアのトランクが割れていたので
左右を比べたらアクセル側が曲がっていて、
さらに熱遮板が欠品していました。
横にも突っ込んだのかなあ…
これはトランク付きフレームを
ヤフオクにて980円でＧＥＴしました。
なんか心配になってきた
大丈夫か？？
思いっきり部品取り車だなあ・・・
⑥ベアリング破損
ギアオイルはドロドロ
で
別物
のような状態でした
ベアリングは全部交換かなあ
が
この壊れたベアリング（ニードルベアリング）
なんと部品表に
型番が無い
クランクケース交換しろ
と
サービスマニュアルに記載されている
ありえん
ベアリングのサイズを測って
ネット検索
あった！
いや～～便利になりましたねえ
ＨＭＫ１４１６Ｃ (NTN製）
ベアリングは純正を買うと高いので
部品屋で購入しました。
半額以下で買えます。
ただ
この相手部品が
摩耗しちゃってます
これは交換しかないです。(ToT)
在庫が少ないというか
残り一個
たのむよ～ホンダさん
⑦エンジン焼き付き
さらに輪を掛けて
マニーホールドのOリング欠品
ピストンは交換しかないですね
シリンダーは
ホーニングしてみました
思いの外傷が深く
この状態でシリンダー径が
規格ぎりぎり
になってしまい
オーバーサイズピストンでなければ対応ができない
仕方なく
中華製シリンダーを使うことに・・・
（ちなみにピストンも中華製）
とっても不安
やはり的中
ねじ穴が合いません。
それ以外に底面と天面の
平行度が出ていません
（0.2mm）
シリンダー径はまあ大丈夫みたいなので
追加工をして使ってみます。
オイル漏れするかも・・・
⑧ドレインボルトがぽろり
いわゆる過剰トルクによるねじ馬鹿
普通なら、クランクケース交換となりますが
無い知恵を絞って
切った
貼ったで
何とかしてみました(笑）
エポキシ（アラルダイト）で固定しちゃいました。
耐油、耐熱有りますので…
長くなったので、エンジン始動編 へ・・・