無事エンジン掛かりましたので
組立開始です。
まずは
まずドライブ側を分解したのですが
Ｏリングが挟み込まれていました。
素人の作業か？？
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これは交換しかありません
中に入っていたウェイトローラー（黄色）
重さは３２ｇ
摩耗はそれほど無かったので
前のオーナーがどこかで交換したんでしょうね
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私は輸出仕様（HELIX）のウェイトローラー(桃色）にしました。
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重さは２３ｇ
部品はＨＯＮＤＡ純正としました。
価格は1,102円でした（22123-KS4-306）
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軽くすると
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加速が良くなります。
ドライブフェースはリューターで
追加工
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これでウェイトローラーの移動量を増やして
最高速をアップさせようかと…
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まあ、ごくわずかですけどね
クラッチアウターは
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焼けちゃってました。
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しかも
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異常摩耗
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どうやったらこんなになるの？？
これは交換しかないかな
続いてクラッチシューですが
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同じく異常摩耗
しかも ３個のうち１個のみ
バネを引っかける部分が割れていました
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この状態
異常だとわかるはずだけどなあ
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バネとクラッチシューを交換
部品は純正を使用しましたが
ここも軽量化＆バネ強化すると
加速重視となります。
クラッチアウターも新品に
ベルトは摩耗や劣化は進んでいなかったので
脱脂をして再利用しました。
駆動系はこれでおしまい。
＜吸気系＞
外したエアークリーナー
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何じゃこれ
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まるでオイルフィルターです
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これは交換しかないです
このエアークリーナーが入っていたケースも
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とんでもなく汚れていた
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灯油+マジックリンで洗ってエアーで乾燥
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新しいエアークリーナーを入れておしまい。
ホンとはＫ＆Ｎ製が洗って繰り返し使えて
しかも高性能なんですが
少々お値段が高いので
NTB製のものにしました（1131円）
＜ブレーキ系＞
ブレーキパッドはシンタード系で
ローターはいったん研磨してリフレッシュ
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ブレーキマスターはNSR用をチョイス
シリンダー径がNSRの方が小さいので
ブレーキレバーのストロークは長くなりますが
同じ力でレバーを握った時
シリンダー径が小さいNSRの方が強く押せます
しかも同じHONDAなのでポン付けです
＜電気系＞
何かと熱が出てパンクしやすい？のかな
バッテリーの充電をコントロールするレギュレター
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取り付けが
ハ
リ
ガ
ネ
なぜに？？
放熱効果も考えて
アルミの板にレギュレターを固定し
そのアルミ板を
フレームに巻き付けるように曲げ加工し
ホースバンドで固定しました。
クラクションは
中華製ですが音はでかい方が良いと
なぜか必ず交換しています。
ステーを曲げてラジエターに固定しました。
ライトはもちろんHID
中華製は安いですが表示通りの性能は？？なので
ＴＯＹＯＴＡ純正(笑）
これを50Wに改造
点灯初期はすさまじく電流を消費しますので
リレーを使いバッテリーから直に電源を取りました。
ライト本体は日産純正のヘッドライトユニット
（バイキセノンプロジェクターライト）
これを切った貼ったで無理矢理取付けました。
元々付いていたヘッドライトケースは
レンズがガラス製なので
そのままでは使えないので
フュージョンの後期型ライトを使い
本体とレンズを分解して
その中に埋め込んだのですが
ヘッドライトユニットの長さが長いので
ヘッドライトケースのレンズ側を持ち上げることにしました
光軸も何とか合わせたので
レンズをはめるのですが
防水のためシリコンでコーキング
建築用ですが有ると無いとでは雲泥の差
そのままではヘッドライトユニットが丸見えで
かっこわるい
ってことで、絵を描いちゃいました。
バイキンマン
のつもりなんですが・・・
ちなみにアンパンマンはこちら(笑）
続いてリアのランプ
これは他車もやっているので
同じように
ＬＥＤ化
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中段の10個が尾灯
３０個全部がＳＴＯＰ
尾灯はこんな感じ
ＳＴＯＰはこんな感じで眩しいくらいです。
後は何かと使えるシガーソケットを取付けました。
＜外装系＞
フュージョンはリアトランクがあるのですが
ヘルメットが入らない
中途半端な大きさ
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ヤフオクで見つけた
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２，７３０円
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送料込みで
しかもキャリア付き
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速攻でポチッと(笑）
元々外装色は黒でしたが
これもヤフオクで
フルセット５，９８０円
で出ていましたので
ポチッと
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しかし中華製
ポン付けは不可能
まともなピス穴は殆どありませんでした。
しかもこの外装、妙に堅いです。
しなやかさがありません。
もって数年でしょうね。
ウィンカーレンズなんて
そのままつけると
とんでもないことになってます。
ってことで
大晦日前日に完成しました。
試運転後発覚した不具合ですが
ウィンカーがプッシュキャンセルで戻らない
というか、そもそもこのバイクの特徴である
ウィンカーオートキャンセラーが
効かない
接触不良は確認して問題ないようなので
オートキャンセラーユニットの不具合かなと判断し
フリーウェイで外したユニットがあったので
これを
小改造
で取付け
見事改善しました。
あとは、この時期にはよくあるのですが
アクセルOFF時の爆音（アフターファイヤー）が有るので
これもフリーウェイに付いていた
スロージェットに交換
（#38→#40）
これで何とかなるかなあ…