■電動ファンの交換

エアコンの熱交換器とラジエターを冷却する電動ファンが動かなくなってしまいました。
このファンが止まり、気温が３０度を超えた状態で渋滞道を走ると、エアコンの効きが悪くなる他、
冷却水温が上がってオーバーヒートします。
暑い日にエアコンの効きがいまひとつだったので、もしやと思ってエンジンルームを覗いてみたら
なんと電動ファンが止まっていました。
以前から異音が出ていたので、寿命だと思います。
ファンは、オークションなどで比較的容易に入手できます。
私のＡ６　９８年式の場合は、部品番号8D0 959 455Cでした。
アウディＡ４やパサートも共通部品のようです。
交換は、車をジャッキアップしてアンダーカバーを外すことさえできれば、比較的簡単です。

オークションで購入した新品の部品です。
メーカーは純正と異なりました。箱には「Meyle」と書いてありました。
純正に替わる部品を供給しているドイツの有名なメーカーのようです。
純正部品は５万円ほどします。
今回は、その約三分の一の価格で入手できました。

はじめに配線を外すために、エンジンのアンダーカバーを外します。
タイヤハウス内４箇所。下部６箇所のネジで止まっています。
ジャッキアップし、コインでネジをまわして外します。

次に、ハイドロオイルタンクのカバーを外します。
ネジ等はなく、はまっているだけです。
外すと、コネクタが見えます。
茶色いコネクタ（矢印）が電動ファンのコネクタですので外して切り離します。

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ここまで出来たら、エンジンルームの下側からファンの配線を外していきます。
配線は、他の配線と一緒にラジエターのシュラウド（覆い）にクリップで数箇所留められています。
クリップごとシュラウドから取り外し、次にクリップから配線を外す手順で行うと作業しやすいです。
何れも手で外すことができます。

三箇所のうち、一番下の一箇所は写真のようにレバーでロックする仕組みに
なっています。
外すときはレバーを写真のように押してロックを解除し、そのまま電動ファン
本体を反時計回りに３センチほど回して本体を外します。
ファンを固定する仕組みは、新品の部品を見れば理解できますので、
作業をする前によく観察しておきましょう。

エンジンのカバーを外しておけば、写真のようにエンジンと熱交換器の
隙間からファン本体を引き出すことができます。

左が取り外した純正部品。
右はオークションで購入した「Meyle」製の交換部品です。
羽の枚数や形状が異なることがわかります。

取り外したのと逆の手順で取り付けて完了です。
約１時間で作業が終わりました。
以前より、ファンの回転音が静かになりました。
純正部品も改良されているかも知れませんが、性能的には
「Meyle」製に軍配があがる感じです。
こんなことなら、異音が発生しはじめた段階で交換しておけばよかったです。