ヘッドライトのロービームをＨＩＤ化しました。
アウディＡ６はＨ１タイプのバルブを使用しています。
輸入車の場合は、ＨＩＤに換装することでランプ切れ
警告灯が点くことがあるようですが、私のＡ６の場合は
大丈夫でした。
ＨＩＤ化することで、ライト照度は確実に明るくなます。
お勧めのモディファイのひとつです。

鍛造超軽量ホイールに換装しました。
アウディＡ６の９８年式は、もともと鍛造の超軽量ホイールが
純正でついています。
しかし、１５インチであることやデザイン面で換装したくなりました。
最初は、１インチアップしたラディウスのＲ１　１６インチに
換装しましたが、純正１５インチに比べてタイヤ込みで５キロ以上
重くなり、ハンドリング・乗り心地・ブレーキングなどに悪い影響が
出てしまいました。
そこで、国産のＮＥＥＺというメーカーのＭＳ６Ｓという超軽量の
１６インチホイールをアウディ仲間の方の仲介で譲っていただきました。
１ホイール単体で５．６キロしかなく、タイヤ込みでも約１５キロです。
換装して、乗り心地・ハンドリング・加減速とも明らかに改善されました。
あらためでバネ下重量軽量化の大切さを感じています。
サスペンションのリンク類保護のためにも良いのではないでしょうか。

静音化を狙って、巷で噂のデッドニングに挑戦してみました。
本来、デッドニングはオーディオの音質アップを狙ったモディファイ
ですが、私の場合は外からの騒音を遮断することが主な目的でした。
結果は大変良好です。
静音化に関しては劇的な変化は感じられませんが、スピーカーを
同時に換装したこともあって、オーディオの音質アップが図れました。
そして、副産物としてドアの閉まるときの感じが重厚になったこと
などが挙げられます。
しかし、デッドニングによって車両の重量が増しますので、燃費面では
不利になります。

私のモディファイの方向性は、快適性の追求。
ホームページのタイトル「Comfort Suite」もそこから名付けました。
快適性とは、乗り心地の改善や静音化などです。
また長年の使用で劣化した部分を補修することにも力点を置いています。
そして、自分でできることはトライすることにしています。
Ａ６に施したモディファイのいくつかをご紹介します。

カーボン調のリアガーニッシュは、輸出地のライセンスプレートの形状に
あわせて作られています。
モスクワに出張した際に、現地のディラーで欧州仕様のリアーガーニッシュを
購入し取り付けました。
性能的には何の差もありませんが、他のＡ６とは一味違うモディファイです。
部品はアッセンブリーで１万３千円程度でした。

Ａ６のウィンカー動作音って、ちょっと大きくてうるさいと思いませんか？
人それぞれだと思いますが、私は５０％ぐらいの音量になるように
改造しました。
デッドニングで使った制振材をハザードスイッチ内のリレー部分に
貼り付けただけの簡単改造です。

ドイツのオークション「ebay de」で、ブラックタイプのヘッドライトを
個人輸入し取り付けました。
左右セット、送料込みで３万円強とたいへんリーズナブルです。
右側通行用なので、ユニットを分解して純正のプロジェクターユニット部を
移植しました。