１２エンジン

画像/コード/品名	仕様/コメント		定価（税込）	特価（税込）	備考
＃ＲＢ１７００２１０　　　ＲＢ　Ｘ１２ＲＥエンジン	ボア：13.80mm ストローク：14.00mm 排気量：2.11cc 重量：215g プラグ：ノーマルプラグ １／８バギーで世界チャンピオンに輝いたＲＢコンセプトより名手ロディ・ロームのノウハウが詰まった１２後方排気ノンターボエンジン。ＳＧ.シャフト/スライドキャブ仕様		２４１５０	１６９００
NOVAROSSI/MUGEN MT12S1 MT12 ノンターボエンジン	■ＭＴ１２Ｓ１（ノンターボ仕様） ボア：13.80　ストローク：14.00 排気量：2.1 c.c.　重量：215 gr プラグ：ノーマルプラグ　最大出力：1.15 H.P.　RPM：36,500 イタリアのエンジンメーカーノバロッシ社との間で共同開発された１２クラス初の後方排気エンジン。ＳＧ.シャフト/スライドキャブ仕様		２０７９０	１０４００	完売
	■ＭＴ１２TＳ１（ターボ仕様）		２４１５０	１２０００	完売
＃２１０３ ＳＸ-１２ＲＥ（後方排気/ノンターボ） ＃２１０３Ｔ ＳＸ−１２ＲＥ　Ｔ（後方排気／ターボ） ＃２１０３MS ＳＸ１２ＲＥ-MS（後方排気/ターボ MS)	ﾎﾞｱ：13.8mm ｽﾄﾛｰｸ：14.0mm 排気量：2.1cc 重量：215 gr ﾌﾟﾗｸﾞ：ノーマル(SX-12RE) ﾌﾟﾗｸﾞ：ターボ(SX-12RET) １／１０ＧＰツーリングクラス用エンジン、マイケルの持つノウハウと、ノバロッシ社のノウハウが高次元で融合したクラス最強のパワーです。１５エキゾースト用ガスケットを使用することで１５用マニホールドも使用できます。		SX-12RE ２４１５０	１６９００	完売
			SX-12RET ２７０９０	１８９００	完売
			SX-12REMS (MS CONCEPT) ２９９２５	２１０００	売切れ
CR12PS RT-12S1（後方排気ターボヘッド仕様）	イタリアのノバロッシ社で開発された１２クラス初の側方排気プルスターター付き/ハードクロームメッキ。ＳＧ.シャフト/アルミスライドキャブ仕様ノンターボエンジン		CR12PS ２３９４０	１６８００	完売
	ボア：13.80 ストローク：14.00 排気量：2.1 c.c. 重量：215 gr プラグ：ターボプラグ 最大出力：1.15 H.P. RPM：36,500		RT-12S1 ２６２５０	１８３００	完売
RT12S51 ※画像：準備中	12後方排気ターボエンジン　５ポート　NEWピストン　アルミスライドキャブ仕様		２９８００	２８１６０	完売
12TR(P)-T 12CV-R(P) 12LD（リコイル無） 12LDX（リコイル付）	ボア：14.0mm　　ストローク：13.7mm 行程体積：2.11cc　 出力：1.3ps/30,000r.p.m. 実用回転数：4,000〜38,000r.p.m. 重量：210g 1/10クラスツーリングカー用、パイロットシャフト、後方排気、ターボプラグ仕様		12TR(P)-T ２３９４０	１６８００	完売
	ボア：14.0mm　　ストローク：13.7mm 行程体積：2.11cc 出力：1.0ps/31,000r.p.m. 実用回転数：4,000〜36,000r.p.m. 重量：198.2g 10クラスオフロードバギー・スケールカー用、側方排気、パイロットシャフト仕様、10Aキャブレター付		12CV-R(P) １７５３５	１２０００	完売
	ボア：14.0mm　ストローク：13.7mm 行程体積：2.11cc　 出力：0.56ps/29,000r.p.m. 実用回転数：3,000〜30,000r.p.m. E-1000サイレンサー付　 1/10スケールカー用		12LD １６６４３	１１６５０
	12LD リコイル無 重量：273.2g	12LDX リコイル付き 重量：335.7g	12LDX １８７４３	１３１２０
NEXT NR-1	1/10クラスツーリングカー用１２エンジン 本機の特徴は絶対性能は勿論、このクラスで不足している耐久性を重点に開発してあります。 各仕様 ハードクロームメッキ処理、独自のプラットホーニング済みスリーブ、精密測定器によるＰＣマッチング、ノーマルシャフト、スライドキャブレター、全備重量：１８０g、リコイル無、側方排気,推奨プラグ：OS/R5		１８６９０	１３０００	完売

１５エンジン

画像/コード/品名	仕様/コメント		定価（税込）	特価（税込）	備考
RB1700730 RB V15 5ポートターボエンジン	■後方排気 ■プラグ：ターボプラグ ■ＳＧシャフト ■スライドキャブレター仕様		４９８７５	４４８８８	NEW
#1610 HPI NITRO STAR 15	スライドキャブ仕様　リコイル無 ■行程容積：２．４７cc■ボア：１５ｍｍ■ストローク：１４ｍｍ■実用回転数：30.000rpm〜32.000rpm■出力：0.65ps/30.000rpm■重量：250g ノーマルシャフト　ノーマルプラグ ※カタログ落商品		１５９６０	６８００	完売
OPS 2.5SLカー・ニトロオープン	mado in italy　輸入元　TAMIYA 取扱説明書・分解図・パーツリスト付属（TAMIYA 1994年版） ※未使用品ですがアフターは望めませんのでアウトレット品扱いです、ご注意下さい		２５２００	３０００	完売
#57502 ピコ　P-15EXRパリスチューン	mado in italy 輸入元　kyosho 取扱説明書等一切無　詳しくは古い京商の総合カタログでお探し下さい、見つかるかも？　長年展示用として使用、火入れ無し、箱汚れ有り、アフター不可です。アウトレット品扱い。ご注意下さい		３０４５０	３０００	完売
#57525 P-15EXR SP	mado in italy 輸入元　kyosho 京商で扱っていた 1/10GPレーシングカーPICCO RS600 4WDキットの純正エンジンです。 詳しくは古い京商の総合カタログでお探し下さい、見つかるかも？　未開封新品ですが、アフター不可ですので。アウトレット品扱いです。ご注意下さい		３０４５０	３０００	完売
	P-15EXR用純正 マニホールド・マフラーセット			３０００	完売

２１エンジン

画像/コード/品名	仕様/コメント		定価（税込）	特価（税込）	備考
No.625001　 Sirio S21PR PRO レーシングエンジン (AAC) ��625004 Sirio S21WCR レーシングエンジン(AAC) ワールドチャンピオン記念・専用木箱入り限定セット 画像をクリックすると各部 の詳細がご覧になれます	1/8レーシングカーAAC（アルミスリーブ）。精密加工の粋を凝らしたスロー絞り装備のダブルアジャストキャブ標準装備し的確なレスポンス性能を獲得。クランクシャフトビックエンド部のボールベアリングには、ボール数を増加させた専用パーツを開発。耐久性と効率向上を高いレベルで達成し、２００３年世界戦を制覇。 ※今回入荷の �ｂU２５００１ S21PR PROレーシングエンジンは新型クランクケース仕様です		５０４００	３５２８０	完売
	・シリオの２１レーシング用新型エンジン・０３年の世界選手権で話題になったクランクケースの一部とスリーブが一体成型された３ピース構造のエンジン。 【仕様】 新型７ポート「アルミインテグラルライナー」、新型クランクケース＆エンジンヘッド、ダブルアジャストスライドキャブレター、ターボプラグ・ＳＧクランクシャフトとなります。 【専用木箱入り限定セット】 エンジン・フランジ付マフラー・スペアコンロッド＆スペアベアリング（Ｆ＆Ｒ）		８９２５０	７１４００	完売
ＲＥＸ　ＰＲ２１Ｐ５Ｔ／Ｎ・バギーエンジン ＲＥＸ　ＰＲ２１Ｒ０１ＷＣ・マリオモディファイ	■ボア：16.26 mm　 ■ストローク： 16.80 mm　　 ■プラグ：ターボプラグ　 ■クランクシャフト：１４ｍｍＳＧシャフト ５ポートバギー用エンジン　シングルアジャストキャブレター仕様		３８６４０	３２８４４	完売
	■ボア：16.26 mm ■ストローク：16.80 mm ＲＡＣＥ・ＷＣのマリオモディファイエンジン。ダブルアジャストキャブレター装備。		６９０９０	５７５７５	再入荷
PR321P ※画像：準備中	NEW ! 真鍮スリーブ　MCピストン　8ポートオンロードエンジン		５９３２５	４８２００	少量入荷
ＲＢ１００５Ｃ ＲＢ２１　Ｃ５レーシングエンジン	■ボア：16.22mm■ストローク：16.80mm■排気量：3.49cc■重量：326g■ポート数：7+2+3ポート(M･E･S)■プラグ：ターボプラグ 元ワールドチャンピオン　ロディロームのノウハウが振るに投入された最新スペックエンジン		６６１５０	５９５３５	売切れ
MX2104 ２１レーシングエンジン【ABC】	世界屈指の名ドライバーであるマッシモ・ファンティーニがプロデュースするNewエンジンブランド ＭＡＸ２１のノーマルエンジン。 クランクシャフトにポッティング加工 シングルアジャストキャブ仕様。		５７７５０	５１９７５	売切れ
＃２８０２ ＳＸ−２１　ＥＶＯ５ ＃２８００Ｓ ＳＸ−２１　スポーツ	ノバメガ２１　ＥＶＯ５ ハイパワーエンジンで好評発売中のノバメガ２１ＥＶＯ５/ＭＳの性能を損なうことなく生産コストを抑えたＮＥＷエンジン　 ポート数：7+2+1		５２５００	４７２５０	完売
	ノバメガ　ＳＸ−２１　スポーツ ポート数；３＋１ プラグ：ターボプラグ キャブ：ナイロンシングルキャブ		３６７５０	３３０７５
画像は２１ＲＧ MAX- 21RG(P)１／８オフロードレーシング	■ボア：16.6mm■ストローク：16.0mm■行程体積：3.46cc■出力：1.9ps/30,000r.p.m.■実用回転数：3,000〜35,000r.p.m.■重量：325g■SGシャフト仕様 扱い易さ、コストパフォーマンスでは定評。１／８オンロードレーシングの入門、練習用としても可		１８０６０	１２２８０	完売
RX321P　１／８オンロードレーシングエンジン	■排気量：3.49 c.c.■最大出力：2.82 H.P.■ＲＰＭ：37,500■ストローク：16.80m/m■ボア：16.26m/m■ポート：８■重量：N/A■シャフト：14 mm■ブラススリープ(ABC)仕様・軽量コンロッド・マイクロキャステッドピストン(MMC)・スーパーバランスドクランクシャフト・クランクケースは８ポート用新型形状スペシャルトランスファーシステム・アルミシングルADJキャブレター（レデューサータイプ）ワールドチャンピオンエンジンのノバロッシから最新の１/８レーシングエンジン		５９３２５	５３３９０	品切れ