12エンジン

画像/コード/品名 仕様/コメント 定価(税込) 特価(税込) 備考


 
#RB1700210   RB X12REエンジン
ボア:13.80mm
ストローク:14.00mm
排気量:2.11cc
重量:215g
プラグ:ノーマルプラグ

1/8バギーで世界チャンピオンに輝いたRBコンセプトより名手ロディ・ロームのノウハウが詰まった12後方排気ノンターボエンジン。SG.シャフト/スライドキャブ仕様
24150 16900

NOVAROSSI/MUGEN MT12S1
MT12 ノンターボエンジン 
■MT12S1(ノンターボ仕様)
ボア:13.80 ストローク:14.00
排気量:2.1 c.c. 重量:215 gr
プラグ:ノーマルプラグ 最大出力:1.15 H.P. RPM:36,500

イタリアのエンジンメーカーノバロッシ社との間で共同開発された12クラス初の後方排気エンジン。SG.シャフト/スライドキャブ仕様
20790 10400 完売
■MT12TS1(ターボ仕様) 24150 12000 完売


#2103
SX-12RE(後方排気/ノンターボ)
#2103T
SX−12RE T(後方排気/ターボ)
#2103MS

SX12RE-MS(後方排気/ターボ MS)
ボア:13.8mm
ストローク14.0mm
排気量:2.1cc
重量:215 gr
プラグ:ノーマル(SX-12RE)
プラグ:ターボ(SX-12RET)

1/10GPツーリングクラス用エンジン、マイケルの持つノウハウと、ノバロッシ社のノウハウが高次元で融合したクラス最強のパワーです。15エキゾースト用ガスケットを使用することで15用マニホールドも使用できます
SX-12RE
24150
16900 完売
SX-12RET
27090
18900
完売
SX-12REMS
(MS CONCEPT)
29925
21000 売切れ

CR12PS

RT-12S1(後方排気ターボヘッド仕様)
タリアのノバロッシ社で開発された12クラス初の側方排気プルスターター付き/ハードクロームメッキ。SG.シャフト/アルミスライドキャブ仕様ノンターボエンジン CR12PS
23940
16800 完売
ボア:13.80
ストローク:14.00
排気量:2.1 c.c.
重量:215 gr
プラグ:ターボプラグ
最大出力:1.15 H.P.
RPM:36,500

RT-12S1
26250
18300 完売
RT12S51
※画像:準備中
12後方排気ターボエンジン 5ポート NEWピストン アルミスライドキャブ仕様 29800 28160 完売


12TR(P)-T

12CV-R(P)

12LD(リコイル無)
12LDX(リコイル付)
ボア:14.0mm  ストローク:13.7mm
行程体積:2.11cc 
出力:1.3ps/30,000r.p.m.
実用回転数:4,000〜38,000r.p.m.
重量
:210g
1/10クラスツーリングカー用
、パイロットシャフト、後方排気、ターボプラグ仕様
12TR(P)-T
23940
16800
完売
ボア:14.0mm  ストローク:13.7mm
行程体積:2.11cc
出力:1.0ps/31,000r.p.m.
実用回転数:4,000〜36,000r.p.m.
重量
:198.2g
10クラスオフロードバギー・スケールカー用、側方排気、パイロットシャフト仕様、10Aキャブレター付
12CV-R(P)
17535
12000 完売
ボア:14.0mm ストローク:13.7mm
行程体積:2.11cc 
出力:0.56ps/29,000r.p.m.
実用回転数:3,000〜30,000r.p.m.
E-1000サイレンサー付 
1/10スケールカー用
12LD
16643
11650
12LD
リコイル無
重量
:273.2g
12LDX
リコイル付き
重量:335.7g
12LDX
18743
13120


NEXT NR-1
1/10クラスツーリングカー用12エンジン
本機の特徴は絶対性能は勿論、このクラスで不足している耐久性を重点に開発してあります。

各仕様
ハードクロームメッキ処理、独自のプラットホーニング済みスリーブ、精密測定器によるPCマッチング、ノーマルシャフト、スライドキャブレター、全備重量:180g、リコイル無、側方排気,推奨プラグ:OS/R5
18690 13000 完売

15エンジン

画像/コード/品名 仕様/コメント 定価(税込) 特価(税込) 備考

RB1700730
RB V15 5ポートターボエンジン
■後方排気
■プラグ:ターボプラグ
■SGシャフト
■スライドキャブレター仕様
49875 44888 NEW

#1610 HPI NITRO STAR 15
スライドキャブ仕様 リコイル無
■行程容積:2.47cc■ボア:15mm■ストローク:14mm■実用回転数:30.000rpm〜32.000rpm■出力:0.65ps/30.000rpm■重量:250g
ノーマルシャフト ノーマルプラグ
※カタログ落商品
15960 6800 完売

OPS 2.5SLカー・ニトロオープン
mado in italy 輸入元 TAMIYA
取扱説明書・分解図・パーツリスト付属(TAMIYA 1994年版)
※未使用品ですがアフターは望めませんのでアウトレット品扱いです、ご注意下さい
25200 3000 完売

#57502
ピコ P-15EXRパリスチューン
mado in italy 輸入元 kyosho
取扱説明書等一切無 詳しくは古い京商の総合カタログでお探し下さい、見つかるかも? 長年展示用として使用、火入れ無し、箱汚れ有り、アフター不可です。アウトレット品扱い。ご注意下さい
30450 3000 完売

 #57525
P-15EXR SP
mado in italy 輸入元 kyosho
京商で扱っていた 1/10GPレーシングカーPICCO RS600 4WDキットの純正エンジンです。
詳しくは古い京商の総合カタログでお探し下さい、見つかるかも? 未開封新品ですが、アフター不可ですので。アウトレット品扱いです。ご注意下さい
30450 3000 完売
P-15EXR用純正
マニホールド・マフラーセット
3000 完売


21エンジン

画像/コード/品名 仕様/コメント 定価(税込) 特価(税込) 備考

No.625001 
Sirio S21PR PRO レーシングエンジン (AAC)
625004
Sirio S21WCR レーシングエンジン(AAC)

ワールドチャンピオン記念・専用木箱入り限定セット
画像をクリックすると各部
の詳細がご覧になれます
1/8レーシングカーAAC(アルミスリーブ)。精密加工の粋を凝らしたスロー絞り装備のダブルアジャストキャブ標準装備し的確なレスポンス性能を獲得。クランクシャフトビックエンド部のボールベアリングには、ボール数を増加させた専用パーツを開発。耐久性と効率向上を高いレベルで達成し、2003年世界戦を制覇。
※今回入荷の
bU25001
S21PR PROレーシングエンジンは新型クランクケース仕様です
50400 35280 完売
・シリオの21レーシング用新型エンジン・03年の世界選手権で話題になったクランクケースの一部とスリーブが一体成型された3ピース構造のエンジン。
【仕様】
新型7ポート「アルミインテグラルライナー」、新型クランクケース&エンジンヘッド、ダブルアジャストスライドキャブレター、ターボプラグ・SGクランクシャフトとなります。
【専用木箱入り限定セット】
エンジン・フランジ付マフラー・スペアコンロッド&スペアベアリング(F&R)

89250 71400 完売

REX PR21P5T/N・バギーエンジン

REX PR21R01WC・マリオモディファイ
■ボア:16.26 mm 
■ストローク: 16.80 mm  
■プラグ:ターボプラグ 
■クランクシャフト:14mmSGシャフト
5ポートバギー用エンジン シングルアジャストキャブレター仕様
38640 32844 完売
■ボア:16.26 mm
■ストローク:16.80 mm
RACE・WCのマリオモディファイエンジン。ダブルアジャストキャブレター装備
69090 57575 再入荷
PR321P
※画像:準備中
NEW !
真鍮スリーブ MCピストン 8ポートオンロードエンジン
59325 48200 少量入荷

RB1005C
RB21 C5レーシングエンジン
■ボア:16.22mm■ストローク:16.80mm■排気量:3.49cc■重量:326g■ポート数:7+2+3ポート(M・E・S)■プラグ:ターボプラグ

元ワールドチャンピオン ロディロームのノウハウが振るに投入された最新スペックエンジン
66150 59535 売切れ

MX2104
21レーシングエンジン【ABC】
世界屈指の名ドライバーであるマッシモ・ファンティーニがプロデュースするNewエンジンブランド

MAX21のノーマルエンジン。
クランクシャフトにポッティング加工
シングルアジャストキャブ仕様。
57750 51975 売切れ

#2802
SX−21 EVO5
#2800S
SX−21 スポーツ
ノバメガ21 EVO5
ハイパワーエンジンで好評発売中のノバメガ21EVO5/MSの性能を損なうことなく生産コストを抑えたNEWエンジン 
ポート数:7+2+1
 
52500 47250 完売
ノバメガ SX−21 スポーツ
ポート数;3+1
プラグ:ターボプラグ
キャブ:ナイロンシングルキャブ
36750 33075
画像は21RG
MAX- 21RG(P)1/8オフロードレーシング
■ボア:16.6mm■ストローク:16.0mm■行程体積:3.46cc■出力:1.9ps/30,000r.p.m.■実用回転数:3,000〜35,000r.p.m.■重量:325g■SGシャフト仕様
扱い易さ、コストパフォーマンスでは定評。1/8オンロードレーシングの入門、練習用としても可
18060 12280 完売

RX321P 1/8オンロードレーシングエンジン
■排気量3.49 c.c.■最大出力:2.82 H.P.■RPM:37,500■ストローク:16.80m/m■ボア:16.26m/m■ポート:8■重量:N/A■シャフト:14 mm■ブラススリープ(ABC)仕様・軽量コンロッド・マイクロキャステッドピストン(MMC)・スーパーバランスドクランクシャフト・クランクケースは8ポート用新型形状スペシャルトランスファーシステム・アルミシングルADJキャブレター(レデューサータイプ)ワールドチャンピオンエンジンのノバロッシから最新の1/8レーシングエンジン 59325 53390 品切れ