今年２００２/１/１９に千葉の「スーパーオートバックス柏沼南店」にて計測しました。

最高出力　　
　１５３．３ ｐｓ/６７７０ｒｐｍ
最高トルク
　１６．７ｋｇｍ/４６１９ｒｐｍ

当日は「レブリミッター・カットコントローラー」の調子が悪く、７３００ｒｐｍまでしか回らない状況ながらこの様な結果が出せました。
　　

燃調がフル・コンではないわりには、まあまあのトルクカーブでしょうか。

自画自賛で大変恐縮なのですが・・・。

この時点での使用カム・シャフトは「ＨＫＳ製ＩＮ272度ＥＸ264度です。この仕様で最高トルク１６．７ｋｇｍを発生できて満足しています。しかも三千回転付近の低回転域から１３ｋｇｍを超えるトルクを発生している点も満足しています。
一般的にＮＡエンジンで排気量増加の方法以外にトルクを増加させる事は比較的難しいそうです。
トルク増強を主眼に今エンジンを製作しましたので狙いどうりのエンジンになって満足しています。

参考までに、
かつてグループＡで８６が走っていた時のエンジンですが。
レース用で１６．９ｋｇｍ、ラリー用で１６．５ｋｇｍのトルクを発生。
使用カムは３０４／２８８相当

使用カムは当方のが小さいのにレース用に近くラリー用を凌駕しています。
嬉しい〜！。