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| 購入時！ | パーツ移植開始（後期化） | 現在の状態！ |
CM5A LANCER GSR
＊＊ランサーGSR-EVOの進化の歴史＊＊
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| 購入時！ | パーツ移植開始（後期化） | 現在の状態！ |
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  前の車から乗り換え、比べると化け物じみたパワーを出してくれちゃってます。 でも、エボはもっとすごいんだろうな。でもこれでも自分にとっちゃパワーありすぎ！ 外見だけなら大体はエボっぽいんですけど・・・ |
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| エクステリア | ||
| ボンネット | EVO６純正ボンネット | エボの純正パーツで外見をエボに近づいてきてる！！ まだ製作中のパーツもあるしそれが完成すればかなりエボっぽくなる！！ ただパーツは元はＣＫ２Ａにつけていた物なので移植のためＣＫ２Ａが純正にもどってます。 でも、俺と同じことを考えている人が結構いてびっくり！ みんなでがんばってEVOになろう！ |
| フロントバンパー | EVO４純正バンパー自作加工品 | |
| サイドスポイラー | EVO４純正サイドスポイラー（未装着） | |
| リアウイング | EVO５純正リアスポイラー | |
| リアリップ | EVO４純正リアリップ（未装着） | |
| リアガニッシュ | シグマスポーツ リアライト | |
| ヘッドライト | サンヨーテクニカ HID | |
| ホイール | ６スポークホイール１６ｉｎｃ ７Ｊ offset４０ 自家塗装（メーカー不明） |
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| タイヤ | ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡ ＧＰ ２０５/５０/１６ |
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| エンジン・給排気・補強関係パーツ | ||
| スパークプラグ | ＨＫＳ レーシングプラグ8番 | パワーメーターで馬力を測ってみるとカタログスペックよりは多くなってたけどここらの改造のおかげかな？ といっても純正状態をほとんど知らないのでこの改造のせいなんでしょうか？ しかもターボは天候の変化でもパワー変わるみたいだし一体どんなもんでしょう？ |
| プラグケーブル | ＴＷＩＮ ＣＯＲＡ | |
| オイルブロック | 大森 フィルター移設ブロック | |
| オイルクーラー | ＥＶＯ５純正オイルクーラー フィルター移設ブロックより配管 |
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| 吸気系パイプ | ＥＶＯ５純正吸気系パイプ（未装着） | |
| インタークーラー | ＥＶＯ５純正インタークーラー（未装着） | |
| ブローオフバルブ | ＨＫＳ ＳＱＬブローオフバルブ （インプレッサ用） 故障しているため負圧でもなります。 しかもうるさい！ |
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| マフラー | ＨＫＳ ハイパワーマフラー １２０パイ （前のオーナーが装着） |
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| エアクリーナー | ＲＡＺＺＯ 円錐型乾式フィルター （前のオーナーが装着） |
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| アーシング | 自作アーシング | |
| 電圧安定装置 | 自作ホットイナズマ | |
| タワーバー | RALLY//ART タワーバー前後 （前のオーナーが装着） |
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| 足回りパーツ | ||
| フロントブレーキキャリパー | EVO３純正１５incブレーキキャリパー | なんと足回りがＥＶＯ3系！？ＣＫ２ＡはＥＶＯ4系だったのに・・・購入の際は要注意！ |
| フロントブレーキディスク | DIXCEL製EVO３用プレーンローター | |
| フロントブレーキパット | EVO３用ストリートパット（品名不明） | |
| リアブレーキ一式 | ノーマル | |
| フロントピロアッパー | クスコ ピロアッパーマウント （前のオーナーが装着） |
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| フロントショック | 減衰圧式（詳細不明） （前のオーナーが装着） |
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| フロントバネ | Kｇｍ （前のオーナーが装着） |
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| リアショック | 減衰圧式（詳細不明） （前のオーナーが装着） |
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| リアバネ | Kｇｍ （前のオーナーが装着） |
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| インテリア | ||
| シート | 純正ＲＥＣＡＥＯ | とにかくメーターがいっぱいある！ ほかの車に乗るとインパネがさびしく感じてしまうほどいっぱいならんですぞー ほとんど必要性はないのかもしれないけど、レース時は役に立つ！！ |
| シートベルト | サベルト ４点式シートベルト | |
| ターボタイマー | アペックス ターボタイマー(A/F計付） | |
| ブーコン | ＨＫＳ ＥＶＣⅡ（ブーストコントローラー） | |
| 追加メーター１ | サード アタックメーター | |
| 追加メーター２ | 大森メーター 電子式油温・電圧 | |
| 追加メーター３ | ブリッツ パワーメーター | |
| 追加メーター４ | グレッディー 電子式ブーストメーター | |
| 追加メーター５ | グレッディー 電子式油圧計 | |
| 追加メーター６ | ＨＫＳ ＦＡＮコントローラー | |
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