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E50用には、ブルーの電球も付いていましたが、合うカプラーも無いし・・・・
グリーンのマーチ用のソケットが、同じなので、そのまま使う事にしました。
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配線は３本繋ぐようになってます。
赤、黒はバッテリー直接で、青は運転席側のルームランプの、ドアースイッチとなってます。
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直流電源で試験点灯をしてみます。
タイマーから出ているドアースイッチ用の青いコードを、マイナスに繋ぐと点きました（ドアーが開いた状態）。青いコードを離すと（閉まった状態）タイマーが働いて、10秒位でボｬ～と消えていきます。
今の所は取り付ける予定は有りませんが、この際フットランプ用のハネースも、ランプと並列に繋いでおきます。 |
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見慣れない配線図から、運転席ドアーSWの繋がっているコネクターを探します。
図面では⑥のようです。
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⑥のコネクターの凸側の配線図です。
繋ぐのは凹側になり、コネクターをコード側から見た図になります。
ＭＷ06 ＳＢ（空色）に繋ぎます。
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アクセルの上に付いている、黒いカバーを被ったのが⑥のコネクターです。
レバーを手前に倒すと、コネクターが抜けてきます。
カバーを外さなくても、空色（ピンクの横縞は付いてますが）は分かりますが、念のため位置を確認しました。
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接続する所も決まり、リング照明を固定します。
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リング照明とハンドルポストカバーとの間に、隙間が出来ます。気にすると結構気になります（当たり前ですが）。あとリング状の隙間隠しのカバーを加工しました。この加工も「日産一番」さんのページを、参考にさせて頂きました。m(__)m
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思っていたより明る～ぃ。暫くは夜の始動が楽しみです。(^^)
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