②ルールが分からない。そのため、見ても面白くない。です。
ルールの問題はその良し悪しを含め、あらゆるスポーツにおいて存在します。特にＦ１に関しては、時速３００㎞で走行するクルマの特性を考慮すると、安全性がとても大切なファクターとなってきます。日進月歩で新しい技術が開発されるＦ１においては、毎年そのルール（レギュレーション）が多かれ少なかれ改定されているのです。
それでは、これだけ知っていれば最低限Ｆ１が楽しめる！ルール編
まず、前回も書いたように、Ｆ１のレースは、一年間に１６回行われます。そのため、１６人の優勝者が存在することになります。実際には同じドライバーが何度も優勝する事が多いので、実際に表彰台の一番上（１位＝優勝）になるのは、年間で４人から８人といったところでしょうか。そして、優勝者には１０ポイント（１０Ｐ）得る事が出来ます。そして、１位でなくとも、現在のＦ１では８位までに入れば、ポイントを得る事ができます。１位以下は、２位＝８Ｐ、３位＝６Ｐ、４位＝５Ｐ、５位＝４Ｐ、６位＝３Ｐ、７位＝２Ｐ、８位＝１Ｐとなっており、当然順位が良いほど、たくさんのポイントが得られます。これを、１６回行い、一番ポイントの多かった選手が優勝するのです。
実は、昨年までは、このようなポイント配分ではなかったのです。昨年までは、１位＝１０Ｐ、２位＝６Ｐ、３位＝４Ｐ、４位＝３Ｐ、５位＝２Ｐ、６位＝１Ｐだったのです。この変更は、何を意味するのでしょうか？昨年までは、１位と２位のポイント差が４Ｐありました。しかし、今年は２Ｐしかありません。そのため、１位が狙えなさそうな場合はムリをせず、安全に（といっても、全力で走行していますが）２位で８Ｐを取ろう、という考えがチームにも出てきます。実際、チャンピオンシップの途中までは、優勝の数が２番目ながら、コンスタントにポイントを加算して、トータルでポイントトップになっていたドラーバーもいました。（彼は、最終的には２位でした（涙））
さて、ここまで優勝という言葉をごく当たり前に使ってきましたが、Ｆ１では、二つの優勝があります。まず１つは、ドラーバー部門の優勝です。これは、上に書いたように、１６レースで一番多くポイントを稼いだ選手に送られます。もう１つが、コンストラクターズ部門です。Ｆ１には、レギュレーションで、１１チーム、参加することができます。そして、１つのチームにつき、２台の車がレースに出場できます。コンストラクターズ部門とは、この２台の車に乗った２人のドラーバーが得たポイントの合計が、一番多いチームが優勝になるのです。そのため、１人がガンガン表彰台に乗り、ポイントを稼いでも、もう一人が泣かず飛ばずであったら、この部門の優勝はできないのです。一般に、メディアで言う優勝とは、ドラーバー部門のことを言います。
（続く、、のか？）
