ショアカートクラブ

２００８年ついにレーシングカート専用サーキット「スピードパーク新潟」が完成！

スピードパークの社長様とは、設立当初から知り合いとなり、サーキットという産みの苦しさを間近に見てきました。
それでも、やっとの思いでオープニングにたどり着き、今年（２０１２年）は５年目に突入いたします。

モータースポーツを取り巻く環境は、当初の想像とは全く異なる展開を見せておりますが、モータースポーツの健全な発展の為
頑張って活動しております。

我が「ショアカートクラブ」も、そんなスピードパーク新潟を本拠地にする、レーシングカートクラブです。

２００８年	２００９年
２０１０年	２０１１年

LINK集

新潟でコース長１ｋｍの本格的なカート専用コース。詳しい情報はこちらから
ブログショアカートクラブのブログです。ほとんど毎週更新します。	ヤマハのＨＰです。
レーシングドライバー　中村洋司　応援隊ショアカートクラブが応援するドライバー。２０１２年はナンカイレーシングチームでカート（KT１００）のレースに参戦中。埼玉県にある　サーキット秋ヶ瀬のチャンピオンを目指しています。レーシングドライバー　中村君のブログです。埼玉県出身でＧＩＡ（新潟国際自動車大学校）卒業、スピードパーク新潟で練習して、レーシングドライバーに！２００８年９月スピードパーク新潟　２＆４で一緒に表彰台に上がりました。	バッテリーの具合はいかがですか？各種格安のバッテリーあります。水上オートバイのバッテリーはここから購入してます。

５０歳からのレーシングカート

私がレーシングカートを乗るまでの略歴

２００８年　平成２０年　４月　新潟市から北へ４０キロ　中条工業団地の中に
それは出来上がった！　　　( ..)φカキカキ

　「スピードパーク新潟」　本格的な　「サーキット場」だ！　

１９７８年、昭和５２年、１８歳の時、図書館で観たF1雑誌。
それが今思い起こせば、私のモータースポーツへの扉だった。
なんとなく車に興味を持った時だった。

普通免許を取得して、レンタカーを乗り回す日々。
この時は別にレーシング思考ではなかったが、ある日の土曜日の夜
「白バイ野郎ジョン＆パンチ」が、私にバイクの免許を取らせたのである。

中古のCB４００ホークⅡは、私にスピードの世界を教えてくれた。
その後バイクにのめり込み、次々に新しいバイクに乗り換え、
２３歳の頃は深夜の首都高を走る、ローリング族になってしまっていた。
車が少なくなる、お盆と、正月は最高のコースになったものである。

新潟に帰ると、早朝の弥彦スカイラインがお気に入りとなる。
仙台にある、SUGOサーキットで体験走行をしたのもこの頃だ。

しかし、一般公道では思うように走れないし、サーキットを走りたい。
そんな時に、仕事場で出会ったのがJET SKI　だった。

水上のモトクロッサーのようなJETSKI.。　ブイを打って全国レースもあるらしい。
さっそくJS３００を購入し、信濃川で練習した。

JETSKIの良い所は、水辺が豊富な新潟では、ブイを打つだけで
そこが、サーキットになる事だった。
完全にはまってしまった。一人で琵琶湖まで行き、全国大会に出場した。
結果は惨敗。２７歳の春だった。

その後、鬼のような特訓をして、翌年には何とか表彰台に上がれるようになった。
この頃のトロフィーは只今「ドッグマリン」に展示中？です。
しかし、モータースポーツはやっぱりお金がかかり、すぐに断念せざるをえなくなり、
結婚もしたので、完全に止めました。

しばらく平穏な日々が続きましたが、０８年ついに本格的レーシングカートコースが完成！
ちょうど子供にも手がかからなくなったので、ちょっとレンタルカートに乗ってみました。
すると、あの「白バイ野郎ジョン＆パンチ」での爽快感が、再び私の体の中に！

５０歳のじじいには、JETSKIはハードすぎるし、バイクはこけると怪我するし、その点
レーシングカートはちょうど良いモータースポーツになるな～と感じ、すぐにはまりました。

モータースポーツを体験してみたい方！今すぐスピードパークのレンタルカートに乗ってみてください。
あなたの知らない世界が広がりますよ！

画像で見る「SHORE KART CLUB」の変遷史　２００８年

	オープニングの２日目まだ新品のレンタルカートに乗る。サーキット走行の楽しさを味わう事に……　（＾ｕ＾）
	ショアの仲間が「フレームがあるよ」というので、初心者向けのKT１００Jをオークションで購入！オークションは当りハズレが必ずありますが、これは、当り！いまだに３号車として快調に動いてます。
	大昔のヤマハフレームにエンジンを載せる。まだタイヤが細い。カートの動きを知るには、ちょうど良かったですね。
	記念すべきショア１号車。まったくの初心者である私には、最高のカートでした。
	約３ヵ月後１００Jエンジンにだいぶ慣れてきて、コース上で追い越される事に、疲れを感じてきたので、思い切ってエンジンを新品に！（^_^）なんとイアメのクランクケースリードバルブエンジン。奮発しました！
	大昔のフレームに、最新エンジンという妙な組み合わせ。もちろんセル、クラッチ付。ホイールも変更。タイヤも太くなりました。
	イアメエンジン。恐ろしく速い！今度はタイムとの戦いが待っていた。この頃は５８秒くらいだったかな～。
	ショアのメンバーY氏が中古フレームを購入。２号車ができる。それに、降ろしたKT100Jを移植。２台体制となったショアカートクラブ。
	雨の日も一生懸命に練習練習！しかし、タイムが出ない！　(ToT)/~~~ 相談の結果、「フレームを変えよう」という事に決定。
	０８年も押し迫った、１１月。またもやオークションで、「トニーカート」をゲット。　ヽ(^。^)ノ大昔のヤマハフレームしか知らない、私にとってトニーの最新フレームに驚愕しました。
	０８年は１台のカートを私とヒロさんで共有していましたが、ここまでくると、自分のカートが欲しくなるのが、世の中の常です。０９年の正月、新たにトニーカートをオークションで購入。エンジンもヤマハKT100SECの新品を購入して、ショアカートクラブは３台体制となりました。０９年９月　Y氏が中古のイージーカートを購入！なんとこれで、４台体制となったのです。もうしばらく、ショアカートクラブの活動は活発化します。

新潟でコース長１ｋｍの本格的なカート専用コース。詳しい情報はこちらから
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レーシングドライバー　中村洋司　応援隊ショアカートクラブが応援するドライバー。２０１２年はナンカイレーシングチームでカート（KT１００）のレースに参戦中。埼玉県にある　サーキット秋ヶ瀬のチャンピオンを目指しています。レーシングドライバー　中村君のブログです。埼玉県出身でＧＩＡ（新潟国際自動車大学校）卒業、スピードパーク新潟で練習して、レーシングドライバーに！２００８年９月スピードパーク新潟　２＆４で一緒に表彰台に上がりました。	バッテリーの具合はいかがですか？各種格安のバッテリーあります。水上オートバイのバッテリーはここから購入してます。

	オープニングの２日目まだ新品のレンタルカートに乗る。サーキット走行の楽しさを味わう事に……　（＾ｕ＾）
	ショアの仲間が「フレームがあるよ」というので、初心者向けのKT１００Jをオークションで購入！オークションは当りハズレが必ずありますが、これは、当り！いまだに３号車として快調に動いてます。
	大昔のヤマハフレームにエンジンを載せる。まだタイヤが細い。カートの動きを知るには、ちょうど良かったですね。
	記念すべきショア１号車。まったくの初心者である私には、最高のカートでした。
	約３ヵ月後１００Jエンジンにだいぶ慣れてきて、コース上で追い越される事に、疲れを感じてきたので、思い切ってエンジンを新品に！（^_^）なんとイアメのクランクケースリードバルブエンジン。奮発しました！
	大昔のフレームに、最新エンジンという妙な組み合わせ。もちろんセル、クラッチ付。ホイールも変更。タイヤも太くなりました。
	イアメエンジン。恐ろしく速い！今度はタイムとの戦いが待っていた。この頃は５８秒くらいだったかな～。
	ショアのメンバーY氏が中古フレームを購入。２号車ができる。それに、降ろしたKT100Jを移植。２台体制となったショアカートクラブ。
	雨の日も一生懸命に練習練習！しかし、タイムが出ない！　(ToT)/~~~ 相談の結果、「フレームを変えよう」という事に決定。
	０８年も押し迫った、１１月。またもやオークションで、「トニーカート」をゲット。　ヽ(^。^)ノ大昔のヤマハフレームしか知らない、私にとってトニーの最新フレームに驚愕しました。
	０８年は１台のカートを私とヒロさんで共有していましたが、ここまでくると、自分のカートが欲しくなるのが、世の中の常です。０９年の正月、新たにトニーカートをオークションで購入。エンジンもヤマハKT100SECの新品を購入して、ショアカートクラブは３台体制となりました。０９年９月　Y氏が中古のイージーカートを購入！なんとこれで、４台体制となったのです。もうしばらく、ショアカートクラブの活動は活発化します。