ＲＤ２５０�W

　空冷　２ストローク２５０で、確か３０馬力、３．０ｋｇｍぐらいの性能だったと思う。対抗ピストン２ポット式前後ディスクブレーキ備を備え、当時としては最高クラスのブレーキ性能を誇っていた。しかし、カワサキのＳＳと比較すると、マイルドなエンジン特性で、低回転からよく粘るエンジンだったと記憶している。当時の友人に言わせると「まるで４ストロークみたい」だった。燃費がせいぜい２５ｋｍ／ｌで満タンで３００ｋｍ走るのが限界で、当時はオイルショックで、ＧＳの営業時間も短いこともあって、燃費の良いバイクに買い換えを考えていた。写真は３本目のハンドルでノーマルはアップハンドル。あまりにかっこわるいので、コンチネンタルハンドルに変えたら低すぎ、写真のセミアップに落ち着いた。また、ポイント式点火装置をセミトランジスタに変更、ヘッドライトをシビエに変更が主な改造点。

by 平田　2003．10