福岡県と大分県で提供されていた「九州IT'sバス」がリニューアル。 
一気に九州全県主要３７路線に拡大した（していた）。 
九州地方は、旧運輸省と建設省が連携して高速バス情報を先進的に取り組んでいたが、 
２省が国土交通省に統合してからは、残念ながらあまり大きな変化が見られなかった。 
旧省間の主導権争いもあったらしい。しかし今回のエリア拡大はなかなか良い。 
サイトの作り方も利用者の視点で使いやすくできていると感じられる。 
エリアマップでは九州全域は制覇されたことを記念して、久しぶりに「♪」マークを付けました。 
　

先回の『for バスマニア』に、
「新勤務地にはバスロケなくて雪の中凍えそうだ」と書いたことが通じたか？
「中越バス i」が長岡国道事務所からリリースされました。
２０年ぶりの大雪もすっかり解けて春になってしまいましたが、
今後の提供路線拡大に期待しましょう。とりあえず祝！
　

いつも、ご利用ありがとうございます。 
最近あまり新規稼働がないことや勤務先の異動やらで、すっかり更新をさぼってしまいました。 
いつも利用していただいている方々から感謝のメールを頂き大反省。 
本家の「YellowPages」と会わせてリンク切れなどを約半年ぶりに修正しました。 
新導入をいくつか見つけましたが、相当数の試験運用が終了していまい寂しいかぎりです。 
バス事業者の皆さま、どうかもっと導入・拡大してください。 
新しい勤務先ではバスロケが導入されていないので、雪の中凍えそうになってバスを待ってます。 
Ｅ後交通さま・・・ご検討よろしくお願いします。
　

「春眠暁（あかつき）を覚えず」、バスに乗るとついウトウトしてしまいます。
先日も、あれっ何か景色が違う・・と気が付いたときは、まさに職場の前をバスが通り過ぎているところでした。
　
　しかし、気になることというか、耳に付いて、眠気が吹き飛ぶことがあります。
それは、乗客が降りる際にバス運転手さんがかける一言。
　以前から気になっている「あろんしゅー ※１」を越える「たい、たいー」に先日遭遇しました。
（※１　たぶん「ありがとうございます」の変形）
　
　　　タイ、鯛。汚染した。・・・へっ？
　
　停まる各バス停で乗客ひとり一人にくり返される「たい、たいー、ただおせんしたー」。一体これは何語か！
　それほど、土地のなまりが強くない地域ですが、元の言葉が想像できません。（ちょっとヒロシ風）
　
　もはや眠気どころではありません。
誰かに教えたくて、聞き耳を立て懸命に口まねしながら、ケイタイのメモ機能に保存です！
　こんなことをしているので、また危うく乗り過ごすところでした。 
　

冬は後ろも振り向いて 　 「DON'T LOOK BACK」がラジオから流れてきた。BOSTONが'78年にリリースした曲だ。
当時は高１だったな、もう27年も経ったのか、懐かしいね。
　ＤＪが「振り向くな」という意味を解説してたけど、あまり頭に残っていない。
　そんなことはどうでもいいのだが、冬のバスが凄く混んでいるのは何とかして欲しいものだ。
　
いつも利用するバスは、車両中央部のドアから乗って前部から降りる方式。
始発では通路いっぱいに人が立つけど、しばらく乗客が乗り降りしているうちに、
中央ドアから後ろは「すかすか」、前は「ぎゅうぎゅう」になってしまう。
　
電車だと、ぐるっと見回して空席や立ち場所を探すのだろうが、
バスは２人掛けの席と最後列の乗客と目が合う。
「席は一杯だこっちへ来るな」という無言の威圧感を感じるので何となく前に進んでしまう。
それに加速・減速がきついためか、乗客は正面か斜め前を向いて立つ。
そのために後が空いたことに気が付かないのだろう。
　
最悪なのは、入口付近が満員なのでバス停で乗車をあきらめる人がいること。
寒い所でずっと待っていたのにとても気の毒だ。
　みんなが積極的に『振り向いて』空いている所を探して移動したり、
後ろの席の人は「空いてますよ」と言ってくれなくてもいいけど、
にこやかな笑顔を見せてくれればなぁと思う。

本年も“全国バスロケーションサイトリンク集”をご利用ください。 
　
たまにしか更新しない「いい加減サイト」ですが、 
全国の皆さんから情報を頂き、何とか８０サイトを収集することができました。 
　
今後も応援よろしくお願いいたします。

１０月２３日１７：５６　新潟県中越地震（Ｍ６．８　震度７）が発生。
　
新潟と東京を結ぶ上越新幹線は脱線し、１月近く経った今でも復旧の見込みがない。
高速道路もあちらこちらで段差や亀裂が生じて通行止め。国道１７号など他の道路網も寸断し、
一時は磐越自動車道など東北経由を除いて、首都圏へのルートが途絶えてしまった。
　
翌日に現地に入ったのですが、今年中の関越道開通は無理だと思いました。
だが、地震から６日目の２９日、緊急自動車と同じ特別扱いで、
応急復旧した関越自動車道で高速バスがスピード再開したのだった。
翌３０日朝、再開した新潟−池袋便を出勤途中で見かけた時、
乗客は３、４人位だったけどとても嬉しかった。
「頑張って行って来いよ！」と思わず心の中で手を振った。

　梅雨入りもまだというのに台風２号が大暴れ。
雨が続きそうなのでバスカードを用意しておこうと、いつもの自販機でカードを買ったら見慣れないデザイン。
　あっ間違えて利用時間に制限がある割引カードを買ってしまったか・・・と思ったら。
なんと、にいがたバス−ｉのドコちゃん、その横には新潟国道のバンビー！！　>>>こちら
ホームページのキャラクターに部下のＫ出くんが持ってきたハチの絵に、
私が名付けたバンビーは、今では大活躍です。
実は、ある地下歩道に付けたかった名前だったんですけどね。

最近、いろいろ取り込んでいたため、あまり更新しなかったのを見かねてか？
最新バスロケ情報をメールしてくださる強いサポーターが現れました。おかげでの花盛りです。
Ｋバス�鰍ﾌ吉田さん。クールなメールいつもありがとうございます。
ＫＲさん。ありがとうございます。大学の研究がんばってください。

　最近、いろいろ取り込んでいたため、２ヶ月も更新をさぼってしまいました。 
　 
　昨シーズン、新潟にも念願のＪ１チームアルビレックス新潟が誕生した。地下鉄などの軌道系公共交通がない新潟スタジアム（ビッグスワン）への公共交通手段はシャトルバスになる。 
　 
　２年前のワールドカップでは観客輸送の弱点を克服しニューズウィーク誌から「バス伝説の地」と称賛された。あれからシャトルバスはビッグスワンのゲームには欠かせない存在となり、多くのサポーターを乗せＪ１昇格を後押ししてきた。 
　 
　今日はヴィッセル神戸を迎えて初のホームゲーム。２００４バス伝説もキックオフだ。

　本年も「全国バスロサイト集」をよろしくお願いいたします。
おとそ気分は抜けましたか？　昨年は、このサイトにもある「ＪＲバス関東」「京王電鉄バス」による、相次ぐ飲酒運転事件があって本当に残念でした。
　
　新聞のＴＶ番組欄にＩＴＳという文字を見つけ、しばらくＩＴＳから離れていたので、少し懐かしいなぁという気持ちでＮＨＫの土曜フォーラム「人に優しいＩＴＳ」を見ました。
　あまり目新しい内容はなかったのですが、パネラーの大学教授の発言が面白いと思いました。
　昔は、乗り物だった馬が、乗り手のミスをカバーして馬自身でも危険を回避して走っていたから交通事故が少なかったそうだ。
　今は自動車メーカー各社が事故回避システムや自動運転技術を開発しているけど、昔の方が進んでいたのかもしれない。
　
　お利口な自動車やバスが普及して事故がなくなったとしても、やっぱり飲酒運転のバスには乗りたくないものだ。

　有料道路の料金所をノンストップで通り抜けられ、渋滞解消に役立つＥＴＣ。
「車載機が高い」などと言われ、なかなか普及しなかったようですが、高額ハイカの廃止などで、最近ようやく普及に弾みがついたようです。私は初めてＥＴＣを取り付けて渋滞をすり抜けた時、鳥肌が立つ快感を味わいました。

　バスには小銭を用意しなくても良いバスカードはあるものの、乗り降りの際にカードを車載機に挿入しなくてはならず、現金払いと時間はあまり変わり無く（札幌市の実験結果2.67秒）、乗り降りの渋滞(?)の解消には役立っていません。

　JR東日本や東京モノレールなどでは、改札口をノンストップで通り抜ける事ができる非接触型のＩＣカード「Suica（スイカ）」が既に導入されています。
　このほどオムニバスタウン金沢市では、このＩＣカードをバスに導入する検討が始まりました。試験導入は来年からとのこと。近い将来、バスを降りるときに鳥肌ものの快感が再び味わえるかもしれません。

　前回の「for バスマニア」に、ＮＴＴドコモのＣＭ「ケータイ日記2003」の第３話にバスロケ登場を載せたとたんに、このサイトのアクセスがちょっと上昇しました。

　きっと検索サイトで、ＣＭの「バスナビシステム」を検索した人がたどり着いたのでしょう。これはラッキーと、わざと２ヶ月も更新をさぼってしまいましたが、ＣＭ第４話がオンエアされたので、そろそろ「ゆみちゃん頼み」も潮時です。

　私事ですが、最近太り気味とか運動不足とか言われているため、自転車通勤を始めました。でも段々寒さと天候がきつくなってきたので、もう少ししたらバスに戻ります。
また、バスについて何か思いついたら、ここでご紹介しますのでよろしく。

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　主人公のゆみちゃんが様々な人との出会いの中で体験する出来事をとおして、ケータイが世の中を便利に、暮らしに新しさを生みだしていることに気付くＮＴＴドコモのＣＭ「ケータイ日記2003」の第３話にバスロケが登場です。

　ゆみちゃんの中学時代の仲良し３人組が久しぶりに地元で顔をあわせ、帰りの時間に友人がバスが遅れていることをケータイを使ってゆみちゃんに教えてあげるというストーリー。

　ＣＭのバスロケは「バスナビシステム」、バス停は「みどり浜」、バス会社は「？？（見えない）」
　残念ながら、撮影用のもので実際のものではないようです。

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　執念で半年間探した前橋バスロケが「なんちゃってバスロケ」だったという話を書いた前日の７月３日。
　なんと、国土交通省高崎河川国道事務所が、「前橋市内中心部で試行運用開始」という記者発表を行っていたことを発見しました。
　「何で、運用開始に２〜３年もかかるのか？」なんて言わなきゃ良かったよ。失礼しました。

　久しぶりに、バスロケサイトの大量発見です！（喜）
　それにしても、「三重交通バスロケーションシステム」の終了は残念です。三重交通�鰍ﾌ「伊勢・二見・鳥羽周遊バス ＣＡＮバス」は、カワイイ画面で結構気に入ってるので、やめないでね。

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　最近、この「for バスマニア」の更新を少々さぼってしまいました。
　
　前回も書いたとおり、サイトを集めるのは結構大変な作業です。ただ検索サイトをやみくもに探すだけではなく、公共交通関係のネットニュースも情報源として利用しています。
　
　今年２月頃のこと。「今春、前橋市でサービスを開始する」との情報がありました。
以来、半年間「前橋市」をチェックしてきて、今日やっと見つけました！！「前橋コミュニティバス　マイバス」
　早速、サイトに登録だ！・・・あれ？？？　何かスゴイ勢いでバスが走りすぎなのでは・・・。
　やられました。「なんちゃってバスロケ」です。　>>>見てください。

　ニュースをよ〜く読み返すと。２〜３年以内に利用可能にする予定とのこと。
　何で、そんなに時間がかかるんでしょうか？

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　2000年秋。私は、「にいがたバス-i」のプロトタイプを見た瞬間、これは「初めて使えるＩＴＳサービスの登場だ」と直感しました。しかしその後２年余りで、これだけのバスロケサイトが登場するとは全く予想していませんでした。

　この頃のバスロケサイトは、遠州鉄道（浜松市）、みちナビおかやま（岡山市）、Busview（米シアトル）しかなく、「いくつあるんだ」と聞かれても即答できたのですが、最近は．．．そこで、このリンク集を作ったってわけです。
　ところが、いざサイトを集めようとすると、これが結構大変で、検索サイトとの格闘。海外サイトは何が書いてあるやら？？　

　この作業を深夜や休日を利用して２〜３週おきに行うのですが、深夜や休日はバスが動いていないことが多く、翌日の昼休みに動作確認。新しいサイトを見つけた時には、ウヒョヒョ！！　うれしくて３月まで隣席だったＯ原くんに「見て見て！」と、見せびらかしていました。・・・う〜ん地味っ。でもやめられない。目標１００サイトか？！

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　最近、ノンステップや低床バスをよく見かけるようになりました。
　座席が若干使いにくいという点を除けば、乗降しやすいし、誰にでも優しいというバリアフリーの導入はすばらしいことです。

　しかし、基本である「バスに乗る」こと自体はどうでしょう。
　初めて訪れる地の路線バスはもちろん、毎日乗っているバスでさえ何故こんなにも使いづらいのか？と思うことがあり過ぎると思いませんか。
　
その一つは「行き先がわからない」ということ。
　事前に調べてバスに乗るのは基本ですが、いざ乗ってしまうと、いつどこに着くのか分からずとても不安です。せめて営団地下鉄のように「駅名表示器」よる車内案内があれば「あと３つ先のバス停だな」と準備できるので安心なのですが。
　全国のバスロケの中にも、バス停名や場所を知っていないと全く使えない「一見さんお断り」という感じのものもあります。こちらの敷居も低くなれば、バスはもっと優しくなるのではないでしょうか。
　

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　西日本ＪＲバス、ＪＲ東海バス、ＪＲバス関東の３社が提供するこのサイトは、東名５路線と名神１路線の高速バス運行状況と、運行の遅れ状況を提供するものです。
　バスロケの元祖「新潟バス−ｉ 」にも採用されている全区間が一目でわかるシンプルなウェブデザインは、とても使いやすいと思います。バスのアイコンにマウスポインタを合わせると、バス情報がポップアップ表示するところも「バス−ｉ 」に似ていますね。

　しかしそれよりも、これまで国土交通省主導で導入されることが多かったバスロケサイトが、かつての国鉄が、しかも３社が共同で運営しているということが評価に値すると思います。（言い過ぎ？）
　ブラウザがInternet Explorer 5以上でしか対応していないところや、携帯サイトは選択したバス停だけの情報なので、今どこを走行中なのかがわからないところは今後の改良に期待します。
　ＪＲといえば、雪国の鉄道単線路線はダイヤが乱れがち・・・こんな電ロケサイトが鉄道部門にも欲しいものです。
　

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　「にいがたバス-ｉ」が提供している「西小針線」の大部分は、国道１１６号なのですが、この国道にはバスロケ未対応の市内線バスも混在しているので、バスを待っていると、西小針線の間にいくつかのバスがやってきます。
　ところが、「まだ西小針線は来ないなぁ」と油断していると、突然「西小針線」が到着することがあるのです！
　つまりバスロケ未対応（または故障している）のバスが走行しているようです。
　少しムッとしたけど、まぁ「隠れキャラ」と思って楽しむことにしました。
ちなみに、このバスの車両番号は「Ｇ１４０８−Ｉ」です。

※車両番号の秘密は、明田車庫(みょうでんしゃこ)さんのＨＰ「Ｃｌｕｂ-ＳＨＩＮＫＯ」にあるよ

　

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　岡山電気軌道株式会社が提供するこのサイトは、岡山駅前〜東山、岡山駅前〜清輝橋の２系統の路面電車の運行状況と、各駅への電車到着時刻を予測するものです。・・・バスじゃないぞ！（と、まぁ固いことは言わず）
　時々現れるＬＲＶ_ＭＯＭＯの動きが実に良い。県立美術館前などでクルッと向きを変えたり・・
　
　画面は、フレームを使わず１画面内に表示するシンプルなものですが、絵地図が実にわかりやすく現地に行った事がない私でも楽しめます。
　また、今でも画面800×600、200MHzという前時代のパソコンを使っている私にも、スクロールが不要で動きが滑らかなのがうれしいですね。