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2011 XJR1300
約6年ぶりとなる大幅なモデルチェンジを行った2007新型XJR1300。本来、年々厳しくなる排ガス規制の為に、この様な大排気量の空冷エンジンを搭載するバイクは、他のメーカーではカタログ落ちしてしまう傾向にあります。ヤマハはそれを最新技術で克服しました。このNEW XJR1300はヤマハのこだわりの結晶と言えるでしょう。また、走りにこだわったという足廻りにも注目です。他のビックネイキッドに乗っていて、はじめてXJR1300に興味を持った方はもちろん、以前のXJR1200/1300に乗っていて、XJRが持つ良さを知っている方には是非、再び乗っていただければと思います。
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メーカー希望小売販売税込み価格：
¥1,081,500
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TMAX
ヤマハがスポーツバイクと位置づけるビックスクーターがこのTMAX。私も普段、通勤からちょい乗り、ツーリングまで幅広く使用しています。その距離すでに80,000km強 。自分で乗っていて言うのも何ですが、このTMAXはいい相棒です。乗っていただくと良く分かるのですが、このスポーツ性に優れたTMAXでのコーナーリング感覚は、ほとんどスポーツバイクと同じです。ヤマハの言う通り、スクーターという枠を完全に超えています。2008年夏に登場したこの新型TMAXはデザイン面はもちろん、最新技術と今までに培ってきた熟成により完成度は高く、その走りにさらに磨きを掛けています。ビートの効いたパラレルツイン500ccのエンジンは、タンデム走行でも高速道路での250ccクラスの非力さは感じません。常に力強いトルク感とパーワーを感じさせてくれます。たぶん250ccクラスのビックスクターに乗っている人が、このTMAXに乗ったら良い意味でショックを受ける事になるんじゃないかな。当店でTMAXをご購入していただいたお客様は、主に快適で楽にツーリン グを楽しみたい方、大型スポーツバイクに以前乗った経験がある方に高い支持をいただいています。車体は少し大きく感じますが、新型になり足つき性も向上。取り回しも若干ですが楽になっています。ちょっとした街乗りから、長距離のツーリングまで こなすTMAX。パニアケースや、ETCやNAVIをつければ、無敵のツーリングマシンに早変 わり？です。2010年モデルとしてTMAX10周年のアニバーサリーモデルTMAX 10th Anniversary WHITEMAXも期間限定にて登場。スポーティー・楽・便利まさに三拍子そろった快適マシン。このTMAXで快適クルージング生活を送ってみませんか？
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・TMAX ¥945,000
・TMAX WGP50th Anniversary Edition
¥976,500 -
SR400
ヤマハの伝統的バイクSR400。実は、スポーツバイクとして一押しのバイクです。ここ数年、若い方にファッションで乗っていただく事も多いバイクですが、それ以外にもSRが売れ続けるのには理由があります。それは、パワー感・トルク特性は、日本の道路にマッチしている事ははもちろん。実は、総合的な走りなのです。まずはエンジン。ビックシングルならではの大きいピストンがエンジンの中で爆発している感覚が常に感じられ、走りながら常にエンジンとの対話を楽しめ、決してライダーをせかしたりしません。また、バイクの基本 走る・曲がる・止まる という動きをリニアに感じさせてくれるのです。 アフターパーツも充実し、SR400はいろいろな楽しみに方を与えてくれます。免許を取ったら、まずはSR。SRはまさにそんな感じのバイクです。
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メーカー希望小売販売税込み価格
¥577,500
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2012 DS4
ドラッグスター400 new!!!ロー＆ロングのデザインと爽快な走りで人気のドラックスター(DS)シリーズ。その中で 一番最初にデビューしたのがこのドラックスター400です。1996年の発売以来、お客様 からアメリカンに乗るならドラックスターに決めていたというありがたいお言葉もい ただくバイクです。発売当初から人気が爆発し、その人気は今も衰えず、大きなモデ ルチェンジも行わず、カラーチェンジのみでもこれだけ売れ続けるのは本物の証でしょ う。また、国内ロー＆ロングクルーザーの先駆者といっても過言ではなく、他メーカー にも大きな影響を与えたバイクです。また、ドラックスター400（DS4)は、アメリカン・ クルーザーというジャンルのバイクでありながら、優れたハンドリングである程度ス ポーティーな走りをお楽しみいただけます。Vツインならではのトルク感、心地よいエ ンジンとの調和を楽しみながら、このドラックスター400で 豊かなバイクライフを過ごしてみませんか？
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¥812,700
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2012 DSC4
ドラッグスタークラシック400 new!!!今や国内中型クルーザーの代名詞ともなってしまったDS4＆DSC4（ドラックスター）シリー ズ。幅広い層年齢層のお客様に支持されています。このDS4シリーズも大型車のDS11シ リーズと同様にどちらかと言うとスリムでスポーティーなDS4とクラシカルで重厚なデ ザインのDS4がラインナップしています。最近の傾向ではこのDSC4に人気が集中してい ます。同じエンジンとフレームを持つDS4に比べても、見た目と同様にドッシリとした 落ち着いたスタイルとゆったりとしたハンドリングで、走りの特性も大きく異なりま す。このクラシックなスタイリングと空冷Vツインエンジンならではの力強い走りで、 このクラスでも十分にクルーザーの本格的な走りを楽しんでいただけます。また今ま で、ビックスクーターに乗っていた方でも、改めてギア付きのバイクに興味が出てき たら、このアメリカン・クルーザーのポジションなら違和感なくお乗りいただけます。 今まで、ビックスクーターに乗っていた方でも、改めてギア付きのバイクに興味が出 てきたら、このアメリカン・クルーザーのポジションなら違和感なくお乗りいただけ ます。カスタム・アクセサリーパーツも充実。本格クルーザーの入門編として是非、 ご検討ください。
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・ホワイト ¥863,100
・ブラック ゴールド ¥852,600 -
2008 DS250
ドラッグスター250このDS250の良さは、250ccの排気量の中でうまくまとめられたスタイルもちろんの事、車体・重量に見合ったパワー感等のトータルバランスの良さです。乗ってすぐに感じるその爽快な走り。このクルーザースタイルで有りながら小回りが効き、通勤快速としても使えるのではないかと思う程に街を機敏に走ります。この様にDS250は通勤にも使え、週末の余暇を楽しんだりと気軽に付き合える相棒という感じです。足つき性も良いので、初心者や背長が心配な女性の方には、特にオススメできます。クルーザーの入門車として是非！
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¥598,500 / ¥577,500
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2012 SEROW250 セロー new!!!
日本中のオフローダーから愛されているSEROW（セロー）。'2005にフルモデルチェンジを行い、ほぼ全てにおいて生まれ変わりました。その乗りやすさ、扱いやすさは等、マシンのコンセプトは変わずさらに走りに磨きをかけました。主に一回り大きくなった車体、新たに採用された250ccエンジン、フロントタイヤの接地感の向上、リアタイヤもチューブレスになり公道走行での安心感も増しました。特に25cc排気量UPしたエンジン特性のトルク感の差は歴然！この様に、せっかくすばらしいモデルチェンジを行ったにもかかわらず、以前のモデルも未だに高い人気があり、なかなか乗り換えていただけないのも悩ましいところ。それぐらい一度、ご購入していただくと長く乗っていただるバイクです。オフロードバイク初心者の方はもちろん、エキスパートの方にも支持されているという特徴を持つセロー。オフ車を購入するなら、まずセローと断言しておきましょう！さあ！セローといっしょに旅に出ましょう！
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¥493,500
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2008 XT250X
XT250Xは、セローと同系列のエンジンを積むモタードスタイルのバイクです。エンジンはXT250X用にチューニングされ、アクセルレスポンスが向上、トルク特性もスポーツ走行向けてセッティングとなっています。モタード的な要素を持たせたデザインとスタイルですが、本格的にモタード走行を楽しめる訳ではありません。私的には、このバイクはあえてスポーツバイクの入門車としてオススメします。 このXT250Xのデザインに惹かれて、スリムでスポーティな走りを求めている方にオススメします。
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¥514,500
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2010 TRICKER トリッカー
バイクにBMXの様な使い勝手をというバイクが、このTRICKER 。そのコンセプトの通り、走りの自由度が高く、走っていると思わずどこにでも入って行きそうな衝動に駆られる。まるでトレール車の様な軽快で細かい走りが得意なバイクです。ドレスアップ、カスタムパーツも充実し、自分のセンスやスタイルや走りに合わせて自分仕様のトリッカーを作り上げる事も可能です。また比較的に燃費も良く、ちょっとしたツーリングにも連れていけます。まさに遊ぶ道具！走って！イジって！楽しみ方いっぱいのトリッカーです。
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TRICKER
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¥457,800
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2012 MAJESTY250
マジェスティ new!!!マジェスティファンの皆様お待たせしました！今までのマジェスティらしさを残しつつ、 全てにおいて斬新でスタイリッシュになった新型マジェスティの登場です。注目なの はその走り！街中で特に使う事の多い中低速を強化した新設計エンジンと、さまざまな 走行シーンに合わせて走行モードを切り替えられ、パワー特性、駆動特性を変化させ るというヤマハが開発した革新的メカニズムYCC-AT(ヤマハ・チップ・コントロールド・ オートマチック・トランスミッション）を採用。この機構により低燃費の「DRIVEモー ド」、パワーバンドを活かした走りに適した「ASSIST Iモード」、「ASSIST IIモード」 の３つのモードを道路状況に合わせて走りを楽しめます。また、足廻には通常、スポー ツバイクにしか採用されないモノクロスタイプのサスペンションの採用。これによっ て普段の乗り心地やコーラリング時の安定感が増します。これらの最先端の技術の組 み合わせにより、今までのビックスクーターにないスポーティー走りが楽しめます。 デザインや走りだけではなく、使い勝手が格段に向上した収納スペース。足つき性を 犠牲にせずに、シート下にフルフェイスヘルメット+αという約60リットルの収納スペー スを確保。盗難防止やシートオープンをリモコンで操作できるスマートキーシステム という利便性も大きく向上。まさに新世代のビックスクーターの誕生です！
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¥702,450 -
2008 GRAND MAJESTY400
グランドマジェスティ400GRAND MAJESTY400は250CCクラスからのビックスクーターからのお乗り換えが多いのが特徴で、高速走行、タンデム走行、またツーリングに使用される方に支持されています。250に比べると、その排気量の差は歴然です。ビックスクーターでゆとりのある走りを楽しみたい方にオススメです。
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¥735,000 -
2012 MAXAM
マグザム new!!!MAXAMはロー&ロングのデザイン、カスタムする楽しみたっぷりと、基本的には比較的に若い方に向けたコンセプトのビックスクーターです。ヤマハのビックスクーターの中では、一番足つき性がよく、その足つき性の良さから、年齢層・性別に関係なく幅広い層の方にご購入いただいています。タンデムで長距離乗っていただくには少々辛いものがありますが、ご夫婦やカップルに、ちょっとした買い物や移動、近場のツーリングに使ってもらえるといいのではないでしょうか。デザインを優先した為か、少々、シート下の収納スペースが小さいのが玉にキズですが、ご購入いただいた御客様は、そんな事はおかまいなし。そんなネガティブな要素を吹き飛ばしてしまう魅力がMAXAMにはあるのでしょう。2007年9月にマイナーチェンジを行いました。高級感が増し、エンジンも中速域のパワー感を向上させています。
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¥682,500
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2010 VINO ビーノ
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リモコンVINO
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¥201,600VINO Deluxe
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¥198,450VINO
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¥193,200
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